VAZ 2105 a VAZ 2107: jaký je rozdíl a co je lepší

Tato výroba našeho automobilového průmyslu má stále velkou popularitu mezi mnoha lidmi. Auta deklarovaných značek se liší v rozumné ceně, jednoduchosti a pohodlí v provozu a nízké spotřebě paliva ve srovnání s vozy, které mají více než 100 koní. Často vzniká otázka: jaký je rozdíl mezi VAZ 2107 a 2105. Můžete se pokusit na to přijít.

Vzhled

Zevnějšek vozů je prakticky stejný, až po důkladném prozkoumání jsou odhaleny některé rozdíly. Mřížka chladiče 2107 je vyrobena z plastu, se speciálním povlakem „pro chromování“, na 2107 je instalována nevýrazná verze nerezového černého plastu. Z praktického hlediska bude „chromová“ mřížka náchylnější k opotřebení a korozi, při každém procesu praní oxidace povlaku a následné vypadnutí.

Víko zavazadlového prostoru na modelu 2107 vypadá díky vyrazenému reliéfu pevněji, zatímco 2105 má zcela plochý tvar. Má také nepatrné rozdíly ve vnější podobnosti a kapotě auta, v roce 2107 má několik dalších vydutí.

Optika hlavy modelu Zhiguli 7 je vybavena světlem odrážejícím prvkem, který má jak vizuální rozdíl od modelu 5, tak i jasnější a cílenější světelný tok. Zadní světla 2107 mají čtvercovou zónu světla signalizující pohyb vzad a v roce 2105 jsou pravoúhlé. Nárazníky sedmého modelu jsou vyrobeny z uhlíkové oceli a v pěti jsou hliník.

Kryty krytů a kufr modelů VAZ se liší formou lisování. Sedmý model kapoty Lada má vyšší reliéf než kapota VAZ 2105. A víko zavazadlového prostoru, naopak, sedmý model má rovný povrch a na „pět“ je víko vyraženo s drážkami.

Lada nárazník vyrobený z různých slitin. „Pět“ hliníkový nárazník a VAZ 2107 z uhlíkové oceli.

Interiér

Salon VAZ sedmého modelu se vyznačuje přítomností dalších funkčních možností:

• Sedadla pro řidiče a cestující VAZ 2107 jsou vybavena opěrkami hlavy, které se „pátý“ model Lada nemůže chlubit.
• V otopném systému salónu „Seven“ je vzduch nasáván centrálním vzduchovým potrubím v motorovém prostoru. Pro topný systém "pěti" vzduchu prochází radiátor.
• Přístrojová deska „sedmého“ modelu Zhiguli má otáčkoměr a snímač spotřeby paliva.
• U prvních vozů VAZ 2107 vyrobených v 80. letech byly instalovány snímače opotřebení brzdových destiček a tlaku oleje v motoru.
• Na vozy VAZ 2107 byly instalovány rychloměry s vyznačeným rozsahem do 180 km /h. Na "rychloměrech" rychloměrů mají značení až 160 km /h.
• Salon VAZ 2107 je vybaven větracími otvory pro studený vzduch, které jsou zodpovědné za větrání.
• U modernějších verzí VAZ 2107 se vizuálně změnilo čalounění dveří, čalounění stropu a plastové obložení na zadních sloupcích.
• Zpočátku „sedm“ rozlišovalo nový panelRádio, tvar volantu, vzhled řadicí páky. V důsledku toho se tyto inovace dotkly kabiny Lada "pátého" modelu.
• Na středové konzole VAZ 2107 jsou hodiny a pod autorádiem jsou kolíky. Na "pět" je jen nepohodlně umístěn otvor pro instalaci rádia.

V páté verzi chybí tyto možnosti, existuje pouze nevyhovující výřez pro autorádio. Vytápěcí systém kabiny v modelu vozidla VAZ 2105 produkuje přívod vzduchu přímo z radiátoru ohřívače, v roce 2107 vstupuje vzduch přímo přes centrální vzduchový kanál otvorem v motorovém prostoru.

Motor

Sedmý model Lada je vybaven úpravami motoru karburátoru i vstřikovače. Ve verzi karburátoru má VAZ 2107 výhodu v výkonu 8 koní, jeho pohonná jednotka produkuje 77 koní a motor 2105 má 69. Kromě toho sedm má zvýšený zdvih pístu a průměr válce v poměru 67x69 až 80x76. Výtlak karburátorových motorů v VAZ sedmého modelu může být od 1,3 do 1,7 litru, v závislosti na modifikaci, pět má také několik modifikací od 1,2 l do 1,6, je zde 2105 motorů s motorem 1,45 litru ale toto je vzácná možnost.

Vstřikovací systém

V nedávné době byly vozy VAZ 2107 vyráběny v konfiguracích se vstřikovacím motorem o kapacitě 73 a 77 k, s objemem 1,6 litru. Verze vstřikovače je vybavena elektricky poháněným palivovým čerpadlem, hlavní elektronickou jednotkouřízení motorů, odpovědných za provoz mnoha automobilových systémů. Ve srovnání s verzí karburátoru se spotřeba paliva výrazně snížila.

Oba modely vozidel jsou v závislosti na modifikaci vybaveny mechanickým převodovým systémem se čtyřmi nebo pěti rychlostními stupni. Mají jednoduchou spojku a pohon zadních kol s kardanovým převodem. Brzdový systém 2105 a 2107 je identický, brzdy zadních kol jsou bubnové a přední brzdy jsou kotoučového typu. Oba vozy jsou vybaveny standardními palcovými koly o velikosti 13 palců.

Další funkce

1. Zrychlení modelu VAZ 2107 na "sto" díky silnějšímu motoru je 15 sekund proti 18 sekundám pro "pět".
2. Maximální rychlost, kterou může „sedmý“ model Lada dosáhnout, je 155 km /h. U VAZ 2105 je toto číslo 145 - 150 km /h.
3. Hmotnost automobilů se mírně liší. "Pět" váží 995 kg, "sedm" - 1035 - 1050 kg na rozdíl od modifikace. Nosnost obou vozů je 400 kg.
4. Světlá výška VAZ 2107 je 175 mm, což je o 5 mm více než u soupeře.
5. Vozidla mají rozdíly v konstrukci elektrického systému.
6. Cena VAZ 2105 v posledních letech výroby automobilů (2009–2010) činila asi 175 tisíc rublů. VAZ 2107 stálo kolem 190 tisíc rublů.

Co je společné mezi „pěti“ a „sedmi“?

Z technického hlediska se jedná ojedno autoa rozdíl mezi základními a modifikovanými modely je minimální. V moderním smyslu je „Sedm“ v podstatě reystalingovaya „Pět“, která má být vytvořenapodněcují zájem nadšenců automobilů k „slibnější“ Samarě „nižší než trh“.

Použití převodovek řízení a šnekových převodů, a to i v 80. letech, bylo zastaralé. Toto zařízení se lišilo malým zdrojem a řízení jako auto vyžadovalo zvýšenou pozornost řidiče. Nicméně napětí při řízení zvýšilo starodávné pozastavení vozu, což způsobilonadměrné valkost v rozích . Hrál roli, stejně jako nespolehlivé, náchylné k poruchám, hydraulickému pohonu spojky a mechanickému palivovému čerpadlu citlivému na vysoké teploty, „varu“ v nejvhodnějším okamžiku na silnici. Aby se „klasika“ udržovala v dobrém stavu, museli jsme se často dívat pod kapotu, měnit kříže a vnější ložisko vrtulového hřídele. Obecně se jednalo o „rodinné vředy“ „klasiků“ zděděných od jeho předchůdce - FIATu 124. A proto je průměrnému člověku dobře známo od dob „Kopeyky“.

Nekomplikované způsoby řešení problémů tyto vozy přešly z úst do úst několika generací sovětských a pak ruských řidičů, což vedlo k legendám o opravách na poli kolena improvizovaných prostředků. Současně nelze neuznat výjimečnou odolnost těchto strojů v podmínkách ruské reality.

Srovnání Vaz-2105 a Vaz 2107

"Sedm" je o něco pohodlnější pro řidiče díky designu předních sedadel. Více má dlouhé vzdálenosti plavby na dlouhé vzdálenosti. "Pět" stejný stroj je výhodnějšídenně, krátké výlety obyčejného občana v areálu obce.

Který z nich si vybrat?

Z výše uvedeného vyplývá, že VAZ-2105 je vhodný pro ty, kteří si vybírají vozy pro krátké krátké cesty, a jen zřídka se dostanou mimo svůj region. Ideální volba pro vesničany, letní obyvatele, důchodce, studenty, začínající řidiče, když není smysl přeplácet za pohodlí.

"VAZ-2107" odhaluje své výhody v praxi na dlouhé silnici. Je vhodný pro cestování malou firmou a rodinou, stejně jako služební cesty. Pětistupňová převodovka přispívá k maximální rychlosti a spotřebě paliva na trati. Často se používá jako levné taxi v provincii a na periferii naší země.

Tyto modely mají velký potenciál pro ladění a často jsou účastníky amatérských závodů a sportovních akcí, jako jsou drift a pouliční závody, a přesto by se zdálo, že „klasika“ zapadla do zapomnění ...

Závěr - vozy 2107 a 2105 mají významný rozdíl pouze v konstrukci motoru, vstřikovač je dynamičtější a hospodárnější než karburátor. V roce 2107 je informativní palubní deska o něco pohodlnější v kabině. Cena 2107 je poněkud dražší, auto vypadá o něco pevnější a modernější.