VAZ 2107
Sedm z nich je klasický Zhiguli, tj. Typický zástupce rodiny sedanů VAZ 5-místných zadních kol, pocházejících zFiat 124 . To je výsledek modernizace pěti - VAZ 2105. Auto bylo vyrobeno v letech 1982 až 2012, poslední rok vydání byl proveden výhradně v závodě Izhevsk Automobile. V pravý čas byl jeden z nejvíce masových domácích automobilů. S ohledem na výrobu v zahraničních továrnáchbylo vyrobeno více než 3 miliony kopií .
Většina automobilů byla vybavena karburátorovým motorem s objemem 1,5 litru s výkonem 77 koní, ale v provedení VAZ 2105 byly upraveny i motory o objemu 1,3 litru. Později bylo vyrobeno 2107 motorů s objemem 1,6 litru. 73 hp s distribuovaným vstřikováním. Ruční převodovka 5-rychlostní.
Stroj je ve srovnání s jinými domácími vozy dobře přizpůsoben podmínkám ruských silnic, má poměrně tuhé odpružení. Rozvor kol je2,4 m , světlá výška je 175 mm.
Maximální rychlost je 150 km /h, zrychlení na 100 km /h se provádí v17 s . Průměrná spotřeba palivaje 8 až 10 litrůna 100 km. Objem nádrže39 litrů .
VAZ 2109
Devět, ona je Samara - to je cestující s pohonem předních kolautomobil s typem hatchback, vyvinutý firmou Volzhsky Automobile Plant, kde se sériově vyrábí od roku 1987 do roku 2004. V letech 2005 až 2011 byly vozy vyráběny na Ukrajině v závodě ZAZ metodou finální montáže. Přezdívka"Dláto"auto přijalo pro charakteristické klínovité tělo.
Ve skutečnosti je model 2109 pětidveřovou úpravou v modelové řadě modelové řady Lada Sputnik, takže vzhled devíti vypadá velmi podobně jako VAZ-2108. Na rozdíl od osmiček byl původně umístěn jako solidnější stroj pro rodinného muže.
Dláta byla původně vybavena benzínovými motory s karburátorem o objemu 1,1, 1,3 a 1,5 litru s výkonem 54 k a 64 k. a 70 koní.
Od roku 1994 začaly být vozy vybaveny 1,5 litrovými vstřikovacími motory o výkonu 72 k. Ruční převodovka 5-rychlostní. Maximální rychlost 155 km /h, se zrychlením na 100 km /h za 14 sekund. Průměrná spotřeba paliva se pohybuje od 6 do 9 litrů na 100 km.
Rozvor VAZ 2109 je2,4 m , světlá výška je165 mm . Objem nádrže43 litrů .
Podobnosti automobilů
\ tOba vozy jsou pětimístné, mají přibližně stejný vnitřní objem kabiny. Mají podobné vlastnosti v síle a velikosti motoru, proto vyvíjejí přibližně stejné maximální rychlosti. V současné době jsou ve stejné cenové kategorii k dispozici náhradní díly.
Rozdíly
Mezi vozy existují dva hlavní rozdíly. První je typ těla av důsledku toho vzhled. Jestliže 2107 je sedan, pak 2109 jetypický hatchback . Přes původně větší množství zavazadel v sedmi, devět má rys spočívající ve schopnosti naklonit zadní sedadla, a tím výrazně zvýšit kapacitu pro náklad. Je pravda, že to bude muset nést menší počet cestujících.
Druhý rozdíl je v měniči. Pokud je VAZ 2107 poháněn zadními koly, pak VAZ 2109 je vůz s pohonem předních kol. Na základě toho se liší styl jízdy dvou automobilů. Při vstupu do zatáčky na sedm pro větší stabilitu je nutné zpomalit, a na devět, naopak, mírně zrychlit.
Vzhledem k tomu, že oba vozy mají v přední části motor, jejich přední nápravy jsou více zatíženy. V důsledku toho má pohon 2109 předních kol lepší uchopení během zrychlení než pohon zadních kol 2107, za předpokladu, že sedm nebylo specificky zatíženo umístěním něčeho těžkého do kufru.
Co je lepší
Nebudeme uvažovat o vzhledu, protože každý má jiný vkus a preference: někdo má rád tvar ve tvaru zubu více než jiní a někdo, naopak, má rád klasický vzhled víc. Hlavními argumenty ve prospěch Sedmi jsou nižší náklady, větší udržitelnost, levnější díly. Navícmají klasiky klidnější salon , o něco větší kapacitu. Auto je lépe přizpůsobeno ruským silnicím, má větší světlou výšku. Současně, 2109 říká jeho účinnost motoru, vícePerfektní odpružení, snadnější manipulace a větší komfort pro řidiče.
Pro cestování v městských podmínkách, například k práci nebo ke studiu, je devět výhodnější, protože je schopno rychlejšího zrychlení a nižší spotřeby paliva při vyšší průměrné rychlosti. Pro výlety na kolejích je také více přizpůsobena z toho důvodu, že při vysoké rychlosti nehází a nehýbe se.
Současně, pro cesty do země nebo do venkovských oblastí, kde z pochopitelných důvodů nemůže být rychlost a doba zrychlení plně realizována, bude výběr těchto sedmi úspěšnějších jako více přizpůsoben těmto podmínkám.
Ve prospěch Classics existuje ještě jeden argument. Jedním z trendů je v současné době nákup automobilů, které nejsou „zábavné“ pro zábavu nebo ladění. Pokud je auto zakoupeno pro driftování, bude mít pohon zadních kol rozhodující roli při volbě mezi 2107/2106 nebo 2109 a devět nebude schopno soutěžit.
