Toyota Camry nebo Škoda Octavia: srovnání a to je lepší

Jeden z nejobtížnějších problémů, kterým čelí všichni, kteří se chystají koupit nové auto, je to, jaké auto koupit za těžce vydělané peníze. Buď nižší třída, ale v maximální konfiguraci, nebo vyšší třída, ale v základní verzi. Zpravidla je nejvyšší cena automobilu v dobré konfiguraci přibližně stejná jako cena automobilu nad třídou, ale v základní verzi. A pak musíte strávit spoustu času a úsilí sedět v kabině každého z aut, číst názory na fórech a seznámit se se seznamem možností a kompletních sad každého auta, aby se dospělo ke konečnému názoru. Uvažujme o situaci, kdy porovnáme, co je lepší, koupit si Toyotu Camry nebo Škoda Octavia.

Toyota Camry

Sen mnoha, legendární sedan třídy D, spolehlivý, velký, často s drzými řidiči za volantem - to vše je o Toyota Camry. Camry má v naší zemi svůj vlastní obraz. Pro některé to je pod-business třída, pro někoho spolehlivé, pohodlné auto, které má stále malou až žádnou hodnotu i po 2-3 letech používání.

Generace Toyota Camry VIII se stala agresivnější a modernější. Návrháři pracovali na manipulaci. Vyrobili pevnější tělo, nastavili řízení, udělali úplně jiné zavěšení a posunuli těžiště. Nyní auto neví! Od posledního nudného Camryho nic nezbylo. Nyní chce být chuligán! Ačkoli ne všechny motory, které jsou nainstalovány na tomto modelu si to mohou dovolit.

K dispozici jsou 3 zážehové motory s kapacitou2,0, 2,5 a 3,5 litru .První dva jsou již dlouho známé a osvědčené motory. Motor3,5 až 249 koní , jak se zdálo, byl také kladen na Camry už dávno, ale jedná se o mírně revidovanou jednotku, která je nyní s přímým vstřikováním paliva, díky čemuž je těžší a technologicky vyspělejší. Tento motor má dobrou dynamiku.

Salon je také kompletně přepracován . Nenáviděné dřevěné vložky, které vypadaly spíše jako stará skříňka lakované babičky, jsou pryč. Přístrojová deska se stala mnohem stručnější a přístrojové stupnice jsou čitelnější.

Interiér je navržen ve stejném stylu . Uprostřed je osazen velkým multimediálním dotykovým osm palcovým displejem s možností zobrazení 360 ° panoramatického výhledu ze 4 kamer a funkcí „Zobrazit přes kapotu“, která pomůže zaparkovat poměrně velký sedan i v případě nedostatku parkovacího místa.

Camry je postaven na nové modulární platformě TNGA (nová globální architektura Toyota). To umožnilo vozu získat lepší ovladatelnost, větší pohodlí a umožnilo uplatnění nových designových pohybů ve tvaru vozu.

Všechny verze Camry jsou dodávány pouze s hydromechanickým automatem. Na motorech s objemem 2,0 a 2,5 litru je však instalován šestistupňový box a na horním 3,5 litru 8-rychlost.

Toyota Camry se často používá jakoautomobil s řidičem . To znamená, že se předpokládalo, že majitel Camry bude sedět vzadu. Ale toyotovtsy to poněkud přehodnotilo a v posledním modelu zadního sedáku hodně, ale hlavní důrazvíce se provádí na sedadle řidiče. Nyní je to autopro řidiče.Mezi dvěma cestujícími na podlaze se objevil tunel (pro větší tuhost těla) a obecně neexistují žádná zvláštní práva, s výjimkou luxusní loketní opěrky zadních sedadel.

Ačkoli je pohovka velká a pohodlná a v maximálních úrovních výbavy, existují úpravy výkonu.

Škoda Octavia

Předtím byla Škoda vždy něco jako Toyota. Poměrně nudné vozy, anonymní, ale spolehlivé, pohodlné, praktické a užitkové. Nicméně, poté, co koncern VAG koupil tuto značku, všechno se radikálně změnilo. To je patrné z modelu Škoda Octavia. Rozbité elegantní linie těla, moderní vybavení, neuvěřitelně promyšlený a kvalitní interiér, nucené motory - to vše je k dispozici v nové voze Škoda Octavia.

Octavia je vůz třídy C, ale už se z něj dostává. Tento model se může lišit v závislosti na zvolené konfiguraci. Na jedné straně nejjednodušší vybavení nepřekvapí majitele dynamikou ani komfortem, ani designovými prvky.

Na druhou stranu, v nejdražších verzích se vůz stává velmi rychlým, místo obvyklého zavěšení zadní nápravy s vícenásobným nezávislým zavěšením se místo ní instalují další motory, převodovky a další vnitřní materiály. Proto je velmi těžké popsat tento model. Jako designérka může být naprosto jednoduchá a může prakticky bonus. Vše záleží na vaší peněžence a výběrukompletní sada.

Rozdíl mezi základními a maximálními cenami může dosáhnout milionu rublů, což je pro třídu C poměrně dost.

V Octavii jsou k dispozici 3 motory: nasávaný1,6 pro 110 koní . a přeplňovaný1,4 pro 150 k . a1,8 pro 180 koní . Pokud hovoříme o spolehlivosti těchto jednotek, pak nejspolehlivější bude samozřejmě atmosférický motor. Bude to však nejslabší a nejnudnější. Turbo verze zajistí dobrou trakci a bude schopna potěšit dynamiku na silnici. O převodovce ze skupiny Volkswagen jen líný neřekl.

Můžete vybrat mechanické, automatické nebo robotické boxy. Stojí za to říct, že mechanici budou přirozeně nejspolehlivější ze všech.

Automatický měnič točivého momentu, který je instalován pouze s motorem 1,6, běží také velmi dlouhou dobu. A DSG, s nimiž jsou motory s přeplňovaným motorem dokončeny, jsou poněkud náladovější, ale nelze říci, že by byly nespolehlivé, protože se postupem času značně zlepšily a nyní mohou snadno cestovataž 150 tisíc kmbez oprav, pokud jsou používány rozumně. .

Octavia se prodává ve dvou tělesech:kombia 40 . Obě těla jsou poměrně prostorná a mají obrovské ložné dveře. Mimochodem, můžete si koupit kombi i s pohonem všech kol!