Rozdíl mezi oleji 10w-30 a 10w-40

Systém mazání je oběhový systém motoru. Pro motor je životně důležitá zdánlivě jednoduchá viskózní kapalina. Úkoly, které řeší, jsou rozsáhlé:

1. Snižuje tření mezi pohyblivými částmi, snižuje opotřebení.
2. Chrání konstrukční prvky motoru před korozí.
3. Odstraňuje přebytečné teplo.
4. Snižuje hluk a vibrace.
5. Při běžícím motoru vznikají nečistoty, které se drží na stěnách a ovlivňují výkon motoru. Olej je udržuje v suspenzi, což neumožňuje srážení.
6. Snadné nastartování motoru v chladném období.
7. S různými přísadami se snižuje spotřeba motorového oleje.
8. V palivech bohatých na síru se tvoří kyselé sloučeniny, které jsou částečně neutralizovány motorovým olejem.

10W-30

Ačkoli je označení „zima“ při označování tohoto motorového oleje přítomno, znamená to, že jej lze použít pouze v zimě. Vyrábí ho téměř všichni přední výrobci autooilů.

10W-40

Zvláštní mistr v prevalenci mezi motoristy. Vhodné také pro použití v chladném období. Díky svým vlastnostem umožňuje snadné nastartování motoru iv zimě, což usnadňuje práci startéru.

Obecné vlastnosti

\ t

Všechny motorové oleje mají několik důležitých vlastností, které potřebujete vědět, abyste mohli správně zvolit motor. Jsou aplikovány na kanystry ve formě abecedního a digitálníhonotace.

Klasifikace Společnosti automobilových inženýrů USA -SAE .

Ukazuje viskozitu oleje při minimálních a maximálních hodnotách teploty, jakož i klimatické podmínky použití. Pro oleje s označením 10W-30 a 10W-40 jsou tyto:

• W - zimní olej (zima - zima).
• 10 - olej zůstává viskózní při minimální teplotě minus 25⁰C
• 30 - olej lze provozovat při maximální teplotě 30⁰С
• 40 - olej lze provozovat při maximální teplotě 35⁰С

I když jsou motorové oleje pouze na léto a pouze pro zimní provoz, jsou stále široce používány po celou sezónu. V současné době existují8 kusů od 0W do 20W .

Při výběru stojí za to zvážit, že označení SAE má jednu důležitou nuance: spojovník je umístěn před posledními dvěma číslicemi. Je pravda, že s jeho označením v literatuře a na internetu je tento požadavek opomíjen.

Klasifikace podle systému American Petroleum Institute - API

První písmeno udává typ motorů, pro které je určen.

S - pro zážehové motory ,C - pro naftu .

Druhé písmeno označuje výkon maziva. Zde je jednoduché pravidlo: čím dále je písmeno v latince, tím lépe jeho vlastnosti. To znamená, že olej s označením SF bude horší než SJ, není určen pro náročnější podmínky.

Kromě toho je důležité vědět, že motorové oleje jsou podle metody tří druhůjejich označování bude stejné.

Minerální motorový olej se vyrábí zupraveného oleje . To je nejlevnější forma, která má nejneuspokojivější vlastnosti: je vysoce oxidovaná, ucpává motor struskou a vyžaduje častou výměnu.

Polosyntetický olej do vyšší třídy . Vyrábí se na bázi minerálů, ale s přídavkem syntetických přísad (do 20-30%), což umožňuje minimalizovat jeho negativní vlastnosti. Cenová kategorie je o něco vyšší.

Syntetický olej je produktem chemické syntézy. Ve výrobním procesu má určité vlastnosti, které si zachovává i v těch nejnáročnějších podmínkách. Díky svým vlastnostem si zachovává viskozitu při jakékoliv teplotě, neupchává motor. Nejdražší typ motorového oleje.

Jaký je rozdíl

Jak je patrné ze značení SAE, oleje 10W-30 a 10W-40 se liší svou viskozitou při maximálních teplotách.

Je-li index viskozity příliš nízký, pak bude tlak v systému mazání nedostatečný, což může vést k hladkému motoru. To povede k nadměrnému opotřebení třecích párů, což není nejlepší účinek na zdroj motoru.

U motorů, které měly poloviční životnost, se vyžaduje olej s vyšším indexem viskozity. To je důležité zejména v létě, kdy se motor zahřívá na nejvyšší hodnoty a role oleje je obzvláště důležitá. Nejedná se pouze o chladicí třecí části, ale oa zmenšení mezer pro vyloučení zvýšeného opotřebení konstrukčních prvků motoru.

Ukazuje se tedy, že rozdíl v teplotě, při které olej zůstává viskózní, jen pět stupňů, může být důležitý pro „zdraví“ motoru.

Aplikace

V podmínkách středního Ruska by bezpochyby nejlepší volbou bylo označení motorového oleje 10W-40. Udrží si své vlastnosti při teplotě plus 35 stupňů Celsia, která se často nachází ve většině částí naší země.

Je také vhodný pro vozy s vysokým kilometrovým výkonem, ve kterých je motor formy a nejlepší časy. Pro jejich normální provoz je vhodný viskózní olej. Jak je uvedeno výše, je nutné vytvořit v mazacím systému nezbytný tlak a zmenšovat mezery třecí části.

Pokud jde o 10W-30, tento typ maziva je vhodný pro mírně chladnější léto, kdy teploměr nevystoupí nad +30⁰C.