Motorový olej je základní složkou spalovacího motoru (ICE). Je to mazivo, které zabraňuje tření, korozi a znečištění. A také hraje důležitou roli na úrovni spotřeby paliva. Proto je nutné zvolit pro vaše auto to nejlepší.
Co je to mazání?
Vstřikování olejovým čerpadlem, mazání, průchod vrtaných kanálů (dálnice), mazání dílů, jako jsou spojovací tyče, písty, klikový hřídel, vačkový hřídel .... Vytvoření ochranného filmu na povrchu dílů ICE. Tím je zajištěna pružnost pohybů součástí motoru, což snižuje tření. Film také chrání proti korozi a nečistotám na povrchu spalovacího motoru.
Syntetický olej
\ tCo to představuje, proč muselo být vynalezeno? Provozní podmínky motoru jsou nestabilní. Po vypnutí se ochlazuje, protože hybnost je nulová. Od okamžiku, kdy byl motor zapnut, se rychlost zvýšila z nuly, což znamená, že se motor začal zahřívat. Zpočátku snižuje provoz a zvyšuje obrat, tj. Mění způsob provozu. Nejlepší možností by mohla být ropa, která nesnižuje efektivitu práce v různých režimech spalovacích motorů. 
Zvažte jeden typ oleje: syntetický nebo prostě "syntetický" - to je nejpokročilejší z nich. Je tvořen nejsložitějšími chemickými reakcemi a syntézou. Díky zlepšenému molekulárnímu vzorci neoxiduje a nedotýká se těsnění motorového oleje, stejně jako jeho zlepšené viskozity.Má velkou výhodu, protože v „syntetických materiálech“ je již mnoho přísad, které zvyšují kompresi motoru a snižují spotřebu paliva.V zimě je o něco snazší nastartovat auto , protože olej je v zimě chladnější. Ale je tam jeden mínus v "syntetice" - to je vysoká cena.
Polosyntetický olej
\ tDruhá možnost: polosyntetický olej - sestává ze syntetického i minerálního oleje. Tato originální směs se také nazývá „hybrid“. Musím říci, že určitá míra míchání není. Každá značka má vlastní ředicí poměr. Ale je to mezi 40-50% syntetického a 50-60% minerálního oleje. Proto polosyntetika není nejlepším indikátorem viskozity, procenta oxidace a nižší úrovně aditiv. Toto mazivo se doporučuje nalít do použitých motorů s dostatečně vysokým kilometrovým výkonem, když se únik maziva stává častějším, aby se snížil odpad z motorového oleje. 
Startování motoru v zimě bude obtížnější než např. Syntetika. Vzhledem k tomu, že v polosyntetikách je vyšší procento viskozity ve srovnání se syntetickou, ale polosyntetické možnosti pro oleje budou poměrně levné, takže jejich použití v rozpočtových vozech bude vhodnější.
Co mají polosyntetika a syntetika společného?
Syntetika mají stejnou funkci jako polosyntetika ve vozidle - mazání. Kromě chemického složení nemají nic společného.
Co je jinésyntetický z polosyntetického oleje?
Syntetický olej, nebo jednoduše "syntetika" vytvořená za použití nejsložitějších chemických reakcí a syntézy, které mají nejlepší molekulární vzorec. Jedná se o speciální umělý výrobek, který se doporučuje použít v "nulovém" motoru. Tento olej má velký mínus, není vhodný pro použití v zastaralých motorech, protože odpadá mazání.
Polosyntetický olej - má strukturu jak „syntetických“, tak minerálních, a proto je více přírodním produktem. Jedná se tedy o specifickou směs motorového oleje.
Hlavním rozdílem mezi oleji jeodlišná molekulární struktura . Semisyntetika nemá žádnou výhodu oproti syntetickému oleji, s výjimkou ceny. Je přísně zakázáno míchat syntetické a polosyntetické materiály. Tyto dvě složky mají příliš odlišnou strukturu, takže jejich míšení bude mít destruktivní účinek na detaily mechanismu. Ale je tu další cesta: zředit syntetiku minerálním olejem, tato kompozice má stejné vlastnosti jako polosyntetika, ale to vše lze koupit mnohem levněji.
