Rozdíl mezi levými a pravými špičkami UAZ

Majitelé vozů UAZ, podobně jako většina jiných automobilů, dříve či později čelí problému výměny dílů svých železných koní. Toto téma se konkrétně zaměří na konce táhel - jeden z nejdůležitějších prvků mechanismu řízení, který, jak se ukazuje, vzniká mnoho otázek ohledně výběru, údržby a výměny.

Jaký je bod

Mnozí majitelé této značky automobilu, kteří nechápou podrobně ve struktuře mechanismu řízení, věří, že tipy řízení patří do skupiny těch nenáročných částí vozu, o kterých byste neměli hlavně oklamat hlavu. Ve skutečnosti je to téměř klíčový prvek řízení, který je zodpovědný za otáčení kol. Tento detail neznamená jen pohodlí pro vaše řízení, ale i bezpečnost cestujícího a řidiče. Zanedbání problémů, které naznačují poruchu tipů řízení, může vést k velmi smutným následkům. Přesněji řečeno, špatný stav hrotů řízení může vést k uvolnění prstu, což může jednoduše uniknout ze samotného hrotu.

Vlastní rozdíly

Před nákupem náhradních dílů pro automobily musíte vždy vybrat mezi něčím. Pro začátek stojí za povšimnutí, že konce táhel na UAZ mohou mít dva typy konstrukce:

• Skládání.
• Není skládací.

První varianta vyžaduje včasné mazání a kreslení, periody a výměnu maziva. Je to těžképrodlužuje životnost skládacích špiček. Druhá možnost obvykle stojí více. Ale jak dlouho budou sloužit vám záleží pouze na kvalitě, kilometrů a provozních podmínkách. Při nákupu a výměně dílů musíte být mimořádně opatrní - UAZ Patriot a Hunter mohou mít 1 levý a 3 pravý hrot řízení (v případě, že na příčném tahu nebo šroubu pro nastavení je umístěn konvergenční adaptér). Rozdíl mezi levými a pravými špičkami řídicích tyčí pouze ve směru závitu.

V souladu s tím, na pravé straně je „pravý“ závit, vlevo je „levý“ závit (není těžké rozpoznat levou - která je z ramena posilovače řízení). Nahrazení zvláštních obtíží nepředstavuje kromě odstranění starých lisovaných připojených hrotů. V přítomnosti speciálního nástroje (stahováku) nebo jednoduše klepání na sedadla na těle je tento problém snadno vyřešen. Velmi často je také požadováno seřízení nebo nahrazení příčného tahu (v průměru, s kilometrovou rychlostí 30-40 tisíc km.), Protože jeho selhání způsobuje, že auto spadne doleva. To je vysvětleno tím, že pravá pružina je volnější, působí silněji než levá, protože ta je pod zatížením tahu, valí se směrem k levé pružině a pružině.

Pravý hrot

Nedotknutelné(nikoli skládací) špičky, pravé i levé, jsou doporučeny pouze pro tuto značku automobilu, mnoho motoristů má špatné zkušenostinákupů inarochny není skládací tipy, které prostě nesedí nebo selhávají příliš rychle. Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že při velkých mrazech na opuštěných špičkách bez dozoru gumová bota nepřežije. Můžete se pokusit nahradit je starými částmi s kovovou botou, jako volitelný doplněk.

Druh, výrobce a náklady

Najít levou a pravou špičku převodovek řízení UAZ na trhu není obtížné. Jádrem jeho výroby těchto součástí řídícího mechanismu byly dva vůdci. Skládka úspěšně vyrábí a prodává společnost "BZAK" (Belebeevsky Plant Auto Kit), jejich produkty se vyznačují vysokými parametry odolnými proti opotřebení. Neuvolnitelné hroty dodávané na trh výrobcem «Expert». Jejich cena je téměř dvakrát dražší než jejich domácí konkurenti. Vyberte si, který vám nejlépe vyhovuje, aby vaše auto vydrželo co nejdéle.