Dokonce i při výběru vozu z rozpočtového segmentu na něj kupující ukládá poměrně vážné požadavky. Mezi hlavní kritéria patří spolehlivost, komfort, efektivita, dostupnost oprav a údržby atd. Mezi nejoblíbenějšími nízkonákladovými vozy patří mezi naše krajany Chevrolet Lanos a Lada Priora.
Chevrolet Lanos
Původní model Lanos byl vyroben společností Daewoo. Sériová výroba byla zahájena v roce 1997. Od roku 2002 je přepracovaná verze vozu uvedena na trh pod značkou Chevrolet. O rok později začaly ukrajinské továrny shromažďovat aktualizované Lanos. Od roku 2009 je vůz dodáván do Ruska pod názvem ZAZ Chance.
Vozidlo se nerozlišuje širokou škálou úprav. Pro domácí kupující je k dispozici pouze 5-sedadlový městský sedan s pohonem předních kol nebo hatchback s benzínovým motorem o objemu 86 litrů o výkonu 1,5 litru, který vozidlo zrychluje na „stovky“ v 12,5 sekundách . Přenos - manuál. Nabízí však až 14 možností barev.
Pasivní ochranu zajišťují vyztužené vzpěry vpředu a vzadu, ocelové nosníky a další prvky konstrukce karoserie. Pro řidiče je navíc k dispozici bezpečnostní polštář. Exteriér se dnes může zdát staromódní, ale Lanos vypadal jasně a pevně. V kabině dost místa. Palubní deska pečlivě promyšlená. I přes jednoduchost dokončovacích materiálů, interiér vypadá velmi důstojně. Neexistují žádné významné stížnosti na kvalitu stavby.
Bkufr může dát322 litrů nákladu . To je o čtvrtinu méně než převorství, ale dost pro každodenní výlety. Kromě toho lze toto číslo zvýšit na 958 litrů, pokud sklopíte zadní sedadla. V základní konfiguraci je k dispozici plnohodnotná "rezerva", ocelová kola R14, nárazníky v barvě karoserie, dálkový zámek zavazadel atd. Volitelná klimatizace, posilovač řízení, mlha, ESP, CZ a rádio.
Lanos se ukázal být docela skromný, žádné kudrlinky, ale není možné si nevšimnout jeho pohodlí a funkčnosti. V kombinaci s nízkými náklady poskytují popularitu modelu mezi ruskými kupci.
Lada Priora
V posledních letech se zájem o Priore u domácího kupujícího ve srovnání s ostatními verzemi Lady výrazně snížil. To byl jeden z důvodů, že od roku 2018 bude jeho vydání s největší pravděpodobností zastaveno. AvtoVAZ však nadále pracuje na zlepšování vozu. Nejúspěšnější inovace budou nepochybně použity v dalších modelech této značky.
Před aktualizací Priory se změny dotkly nárazníku, mřížky, zrcadel, svítilen a kapoty. Inovace, i když menší, učinily z exteriéru mnohem atraktivnější. Na koncových světlech je instalováno LED zařízení. Salon s úzkými strohými sedadly a tvrdým plastovým lemem zůstal stejný nudný. Tento dojem umocňuje průměrná kvalita stavby.
Pozornost si zaslouží pouze moderní přední panel, \ tk dispozici ve verzích s maximální konfigurací a lepší izolací hluku. Prostor zjevně nestačí, zejména - cestující vzadu. Kufr je však schopen pojmout430 litrů nákladu . Životnost řidiče je zjednodušena systémem ESP, elektricky ovládanými zrcátky a dalšími možnostmi. Volant je vybaven elektrickým nebo hydraulickým zesilovačem.
Priora je doplněna dvěma variantami motoru:1,6 L (106 hp)a1,8 L (123 hp) . Jsou spárovány s pětistupňovou "mechanikou". Až 100 km /h Lada zrychluje v11,5 sekundách . Je třeba poznamenat energeticky náročné zavěšení, které zajišťuje dobré ovládání vozu.
Podobnosti
Oba vozy jsou na trhu přítomnyvíce než 20 let . K dnešnímu dni dosáhl vrcholu jejich popularity. Lze říci, že jsou zastaralé jak z morálního, tak z technického hlediska.
Hlavním bodem, který přitahuje zákazníky, jerelativně nízká cena . Jedná se o obvyklé nízko nákladové vozy se skromným (podle dnešních standardů) sadou možností, spíše „šedým“ vzhledem a průměrnou charakteristikou motoru a podvozku. Hlavním typem přenosu je v obou případech mechanický.
Rozdíly
Automobily, které jsou smontovány v bývalém SSSR, jsou zřídka spolehlivé. Lanos a Priora nejsou výjimkou. Pokud jsou trvalé drobné závady více charakteristické pro první, druhá přestávka je méně často, ale vážněji. Nalezení správného autoservisu v obou případech není obtížné, nicméně mohou vzniknout náhradní díly pro problémy ChevroletuNěkdy musí být objednány v zahraničí, což zvyšuje čas a náklady na opravy. V tomto ohledu vypadá Priora výhodněji, i když existuje riziko získání nekvalitních dílů.
Na domácích vozech jsou instalovány o něco výkonnější motory. Zároveň jsou ekonomičtější ( 8,2 lna „sto“ smíšeného cyklu oproti9,3 lpro Chevrolet). Podle dynamiky je Lada také před námi. Zavěšení Lanos je zároveň lépe přizpůsobeno ruským silnicím, navzdory cizímu původu automobilu.
Zahraniční vozy Salonu vypadají přitažlivěji. Za prvé, Ukrajinci dokázali dosáhnout vyšší kvality stavby. Za druhé, většina komponentů, které dostávají od zahraničních výrobců, a všechny díly pro převorství jsou vyráběny v Rusku, a to navzdory skutečnosti, že automobilový průmysl nikdy nebyl naší silou. Zároveň Chevrolet vyžaduje údržbu každých 10 000 kilometrů. V Ladě je toto číslo 15 tisíc km.
Vybrat
Jednoduchost a skromné technické vlastnosti uvažovaných modelů vylučují možnost jejich použití jako sportovních, reprezentativních nebo terénních automobilů. Mohou být použity pro denní výlety po městě v případech, kdy nemusíte zdůrazňovat stav nebo udělat dojem.
Provozování, servis a oprava ruského vozu je levnější, ale dlouhé cesty mohou řidiči a cestujícím způsobit mnoho nepříjemností, takže pro cestování na delší vzdálenosti je lepšízvolte Chevrolet.
