Chevrolet Lanos
Historie známého kompaktního vozu začala v roce 1997 v závodě Daewoo. Auto bylo vyvinutoasi 5 let . Na jeho vzniku se podíleli inženýři z mnoha zemí (např. Na těle působilo slavné studio ItalDesign), a přesto je Lanos prvním modelem Daewoo, vytvořeným od nuly. Stroj změnil několik jmen v pravý čas, byl vyroben v různých továrnách, byl prodáván téměř ve všech zemích, prošel řadou restyling prací, ale v zásadě se od roku 1997 nezměnil.
V Rusku se Lanos stal nejvíce masivně dodaným v roce 2005 z Ukrajiny pod značkou Chevrolet a byl k dispozici pouze v sedanu s vstřikovacím motorem1,5 litru , který vyvinul výkon86 litrů. s . a ruční převod. V závislosti na konfiguraci může být vůz vybaven airbagem, posilovačem řízení, klimatizací, elektricky ovládanými okny.
V roce 2009 se společnost Lanos začala prodávat pod novým názvem ZAZ Chance. Důsledkem toho bylo, že se na trhu objevily verze v zadní části pětidveřového hatchbacku, dříve dostupného pouze na Ukrajině, a nový motor -1,3 litru na 70 koní , který také pracoval s pětistupňovou mechanikou.
VAZ 2110
Práce na vytvoření Lady desáté rodiny začala v závodě Volha Automobile v 80. letech. Je nám líto. Finanční potíže přinutily tento projekt trochu vytáhnout a novinka VAZ vstoupila do série v roce 1996. V této době se pro globální automobilový trh „Ten“ nestal průlomovým modelem, ale pro Rusko se stal symbolickým autem, domácí výrobci automobilů nemohli nabídnout nic modernějšího.
Karoserie VAZ 2110 je vyrobena v aerodynamickém, racionálním provedení, v rozsahu motorů1,5 a 1,6 litru(od 78 do 93 koní), ačkoli to bylo ve skutečnosti modernizace motorů Samar, ale nyní byly vybaveny elektronickými ovládacími prvky. Změny v motorech přispěly ke zvýšení výkonu a účinnosti paliva. Na stroji je instalována pouze 5stupňová manuální převodovka. Model je také k dispozici ve voze (111), 5-dveřovém hatchbacku (112) a 3-dveřovém hatchbacku (112 kupé), ale pro přehlednost uvažujeme o sedanu.
Jak jsou podobné?
Oba uvažované modely jsou velmi podobné. To se týká nejen hmotnostních rozměrů, ukazatelů výkonu motoru, ale i dalších aspektů. Hlavní je nízká cena jak pro samotné vozidlo, tak pro servis a náhradní díly. Tato vozidla jsou velmi nenáročná a ekonomická - s náležitou údržbou se oba modely cítí skvěle i při najetých kilometrech200 000 kilometrů . Oba vozy jsou mnohem lepší než jejich předchůdci odolávají korozi.
Srovnání arozdíly
Tyto vozy nemají zásadní rozdíly. Jedinou otázkou je, kde je výhodnější je využít.Lanos je o něco více přizpůsoben městskému prostředínež „deset“. Je o něco menší než Lada a v kompletním setu s posilovačem řízení je na parkovišti mnohem rychlejší - kruh otáčení je téměř o metr menší. Vůz VAZ je zároveň všestrannější a stejně dobrý jak na dálnici, tak ve městě.
Více než 1 centimetr ve srovnání se světlou výškou Lanos (16 cm) vám umožní cítit se jistěji na úsecích silnic se špatným pokrytím nebo na prašné cestě. Také na trati, mírně výkonnější motor VAZ dává znatelnou výhodu oproti Chevroletu, což je velmi důležité pro takové manévry jako předjíždění.
Kromě toho podle názoru vlastníků Lada jede přímočaře, dokonce i na silnici s velkou „kolejí“. Zadní sedadla Chevrolet jsou méně pohodlná pro dlouhé cesty.
Zavazadlový prostor „desítek“ s kapacitou 450 je větší než Lanos (320), což je užitečné na dlouhých cestách. Nicméně, tam je nuance: nakládací výška v ruských vozech je vyšší a otevření je menší, což ztěžuje použití kufru.
Podle údajů o pasech spotřebuje VAZ 2110 méně paliva - 7,5 litru, oproti 8 v Chevroletu ve smíšeném režimu, ale vyžaduje naplnění benzínem AI 95, zatímco Lanos je spokojen s levnějším AI 92.
Ceny automobilů se mohou lišit, nikoli však o mnoho. Lanos je o něco dražší, obvykle díky více „čerstvému“ roku vydání.
Tak coje lepší
Lanos a Vaz 2110 jsou velmi populární mezi všemi segmenty obyvatelstva. Jsou řízeny zkušenými dospělými a začínajícími řidiči. Lanos na počátku nula let měl pověst "ženského" auta. A ve skutečnosti je ideální pro nehybný pohyb ve městě - snadné řízení díky posilovači řízení nevyžaduje zvláštní pozornost a velké investice do údržby. Kufr není nejprostornější, ale vzhledem k nízké nakládací výšce je vhodný i pro křehké dívky.
Lada je univerzálnějšívhodná pro občany i obyvatele venkova. Díky přijatelnému výkonu, udržovatelnosti, nízkým nákladům na náhradní díly je tento stroj velmi vyvážený ve spotřebitelských kvalitách. Každý model lze doporučit jako první vůz. Oba budou také dobré v roli pracovního cestování nebo rodinného auta.
