Prototypem motocyklu je jízdní kolo. Dokonce i vy můžete vzít jako základ vynález kola, který má více než jedno tisíciletí narození. Kolo dalo podnět k vytvoření kola v 1817, pak v 1869 parní stroj byl instalován na kole a moped s rezervou paliva ve zvláštním kufru - uhlí nebo palivové dříví - dopadal. Benzínové a benzínové motory v té době ještě nebyly.
Podobnost motocyklu byla poprvé postavena (oficiálně zaznamenána) americkým Luciusem Copelandem v letech 1881 až 1884. Spalovací motor postavil s litrovou nádrží na benzín a ukázalo se, že nyní vidíme na našich silnicích.
Co si vybrat
Na moderních silnicích, zejména v ruských otevřených prostorách, se nedostanete daleko do aut. Terénní vozidlo není k dispozici všem. Zůstane jen skútr nebo kolo. Existuje však další účinný dopravní prostředek, a to zejména terénní - motocykl. Motocykl je mnohem lepší, rychlejší a kočárek můžete upevnit. Co není auto? Pouze bez střechy, pod širým nebem.
Jaké značky a země výrobců prostě ne. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers a Choppers, Dněpr, Kastomy, BMW a mnoho dalších. Nepochybně má každý typ takovýchto zařízení výhody a nevýhody, a to není špatné, existuje spousta z čeho vybírat a porovnávat. Jste zváni na dva nejběžnější domácí typy motocyklů, více dostupné na našem trhu a osvědčili se jako nejvhodnější pro jízdu na off-roaduUralaDnipro . Pravda, rozdělení sovětumotocykl Dnipro zůstal na Ukrajině.
Ural motocyklů
Specifikace
Motocykl Dnepr a Ural vydal několik úprav - Dnepr -11; 12 a 16. Více Uralov: M62; 63; 66; 67; 67-36 a IMZ-8,103.
- Délka Dněpru -2420-2430 , Ural2420 - 2490 .
- Šířka - Dnepr1500 cm , Ural -1650 cm .
- Výška Dněpru a Uralu -1100 cm .
- Rychlost 95 - 105 km /hv obou typech.
- Hmotnost: Dněpr -330-355 kg ; Ural -310-340 kg .
- Spotřeba paliva na 100 km. způsoby: Dněpr - 8, 7, 9 litrů; Ural - 5,8; 6; 8 litrů.
- Všechny jsou čtyřtaktní karburátor, dvouválcový s chlazením vzduchem.
- Výkon motoru: Dněpr - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
- Výkon: Dnepr -26; 32 hp ; Ural -28-36 hp .
- Čistič vzduchu v obou je čistič oleje s dvoustupňovým čistěním.
- Převodovka - čtyřstupňová.
- Baterie: 6-12v.
- Brzdy: mechanické, botka s třecím obložením.
- Palivová nádrž:19-22 litrů .
- Kapacita oleje v klikové skříni je 2,0 - 2,3 l.
- Převodovky -0,8 - 1,5 litrů .
- Čistič vzduchu -0,125 - 2,0 litry .
- Rám je trubkovitý.
- Přední: teleskopická vidlice s hydraulickými dvojčinnými tlumiči.
- Zadní odpružení: zpočátku pružinové a po úpravě páka na pružinově hydraulických dvojčinných tlumičích.
- Spojení: suché disky se dvěma disky, poháněné oběma stranami.
- Zadnírychlost je na obou typech motocyklů. To je to, co je spojuje.
Motocykl Dnepr
Rozdíly
Existuje málo vnějších rozdílů v motocyklech Dnepr a Ural. Nicméně, výrobce byl jeden -Sovětský svaz . Zevně nelze určit kvalitu motocyklu. A design je chuť a barva ... A technické vlastnosti většinou nejsou daleko od sebe. Každý z nich má své výhody i nevýhody. Je třeba říci, že když byl stav SSSR rozdělen, malá pozornost byla věnována zlepšování motocyklů. Oni jsou vylepšeni vlastníky, kteří mohou. Přirozeně bez porušení výrobních specifikací.
Motocykly Dnepr a Ural jsou klasifikovány jakotěžké , i když moderní modely jsou již odlehčeny použitím plastů a lehkých slitin. uzly a části v těchto modelech jsou zaměnitelné. To znamená, že se snadno hodí k sobě. Například: převodovky, rámy, mnoho částí motoru, tlumiče, elektrické vybavení, spojka.
Pokud jde o hodovku, veškeré její vybavení je v obou typech stejné. Kromě toho jsou sedadla uzlů a částí stejné. Držáky jsou identické. To znamená, že vezměte jakékoli detaily a odvážně změňte uspořádání. To se týká hlavních uzlů. Kola, s výjimkou malých částí, které nemají vliv na zaměnitelnost, jsou stejná.
Elektrická zařízení plně zapadají do sebe, i když jsou světla a světla různých tvarů. Systém je pro vás důležitý. Komponenty jsou také shodné: relé, magneto,zapalovací cívky. Mosty obou typů jsou navenek odlišné, ale vzájemně se hodí a lze je bez problémů měnit. Pokud dáte most z motocyklu Dněpr na Ural, pak je třeba změnit uspořádání spolu se zadním kolem. Tvar a počet jehel se liší.
Black Ural
Je lepší změnit uspořádání převodovky. Pokud jsou explodovány, mohou nastat určité nesrovnalosti. Například, oni mají různé kardanové hřídele, Dněpr je delší než Ural a Ural má složený kardan. Motory a energetický systém mohou být instalovány bez jakýchkoliv změn. Zde mají různá výfuková potrubí a sedadla jsou stejná. Vytáhli motor s trubkami a kompletně seřídili.
Ačkoli plynová nádrž, řízení, přední blatník, sedlo jsou navenek odlišné, ale upevňovací prvky a sedadla jsou stejná.
