Než odpovíte na otázku v nadpisu, je užitečné učinit krátký etymologický odklon do historie původu obou zájmových slov.
Jaká je osa?
Podle etymologie se slovo „osa“ vrací do proto-slovanské „tety“ - tj. Střední linie (je zvědavé, že v botanickém prostředí je tento termín stále používán - a přesto ho lze nalézt v popisu druhů přírodní kožešiny). S ohledem na technologii, v moderním smyslu, osa označuje druh tyče (a to může být jak pevné, tak duté), na kterém je tělo třetí strany „navlečeno“, ke kterému se pak připojuje rotace. Z toho bezprostředně vyplývá, že osa může být jak nezávisle otočná, tak pevná vzhledem k „navlečenému“ objektu.
Osa otáčení
Po cestě bude velmi zvědavé poznamenat, že často i v technické literatuře jako skutečném synonymu pro slovo „osa“ se používá slovo „vřeteno“ (pochází z německého Spindelu, které označuje vřeteno) - což je ve svém významu zcela špatně (viz vysvětlení níže) .
Náprava předních kol
\ tCo je to hřídel?
Slovo „šachta“ má také Pro-slovanské kořeny (přítomné téměř v celé skupině slovanských jazyků) a svým významem odkazuje na něco většího, zaobleného a pohyblivého (válcování) - srovnávají například vlnu, která z ní pochází, a válcovou rolku pro spřádání prádla nebo válcování těsta. Aplikováno na moderní technické znalostiPojem hřídel znamená specializovanou část stroje, konstrukčně navrženou pro přenos točivého momentu z /do dílů a upevňovacích bodů, které jsou na něm umístěny.
Otočný hřídel
Vezměte prosím na vědomí, že technologicky není hřídel nutně „rovný a hladký“: stačí se podívat na klikový hřídel (klikový hřídel) v každém pístovém spalovacím motoru v automobilu. Konstrukční hřídele mohou být také duté, pevné, hladké /stupňovité a dokonce i zcela flexibilní: milovníci vzácných vozů si okamžitě vzpomenou na kultovní modely s pružným hřídelem namísto kardanového pohonu (vrtulový hřídel), zatímco více „pozemní“ modely mají nepříjemnou zubní ordinaci s vrtačkou, kde rotace zubního lesa je přenášena velmi dlouhým pružným hřídelem, který se otáčí vysokou rychlostí (až desítky tisíc otáček za minutu!) Nicméně stejný design lze pozorovat v „příjemnějším“ zařízení - ruční VIRTUÁLNÍ STROJ, který se používá k tomu, aby blahopřání /dárkové nápisy na širokou škálu věcí a dárků.
Vlastnosti provozu
\ tZe srovnání výše uvedených popisů je již patrný kardinální rozdíl jakéhokoliv hřídele použitého v technice od osy: hřídel nutně slouží kpřenášení krouticího momentu(působení síly) z protilehlých částí v kontaktu s ním - to je zřejmé zejména v případě pružného hřídele . Z toho vyplývají konstrukční a technologické parametryDva typy částí: osa působí proti mechanickému ohybu, zatímco hřídel je vystaven zatěžovacímu zatížení. Technologické způsoby zpracování a konstrukční materiály používané v obou případech jsou tedy velmi rozdílné.
Z výše uvedeného je také zcela zřejmé, že pojem „vřeteno“ uvedený výše nemůže být v žádném případě synonymem pojmu „osa“, a nezáleží na tom, který ze všech možných technických vřeten je určen:
- Vřeteno v kovoobráběcím stroji, kde je obrobek upevněn.
- U některých typů potrubních tvarovek.
- Pevný disk vřetenového počítače, který je pevnou deskou (sada desek) pro čtení a zápis informací.
- Určitá rotující pracovní část jakékoli brusky - a tak dále.
Ve všech těchto případech se jedná o specializované hřídele, protože pro provoz výše uvedených zařízení je naprosto nezbytné přenášet mechanickou rotační energii přes vřeteno z jednoho místa na druhé (na část, povrch, který má být zpracován, uzavírací prvek výztuže atd.).
Souhrn
Hlavním účelem osy je držet další rotující část v určitém místě a poloze, zatímco osa neslouží k mechanickému přenosu momentu síly (točivého momentu) podél sebe, ale pouze proti jeho vnější síle ohybu. Z toho vyplývá, že „správná“ osaběhem provozu je vždy přímý a případná zbytková deformace je podstatou vady, která vzniká v důsledku působení osy v přemrštěných (neplánovaných) režimech. Hřídel je zpočátku zaměřen na přenos mechanické energie po své délce, a proto musí spolehlivě vydržet kroutící sílu, která se přes něj šíří - pro kterou nesmí být přímá a co nejtěžší.
