Automobilový mechanismus, který výrazně usnadňuje život člověka, šetří čas a poskytuje určitý komfort. Moderní vozy mohou být zcela jiné účely a úpravy. Pro příznivce sportovních automobilů a podobných elektráren vyrábějí výrobci jednotky s výkonnými motory. Patří mezi ně motory s turbo motorem Twin-Turbo a Bi-Turbo.
Co je to dvoucestný turbo systém?
Turbína pracuje specifickým způsobem. Vzduch z vnějšku auta je vstřikován a čerpán do válců motoru. Po vzestupu otáček motoru však práce turbíny ztrácí svou účinnost. Pro odstranění této funkce fungování turbíny navrhli vývojáři systém skládající se ze dvou turbín.
Twin Turbo
Turbíny mohou být provozovány v režimu individuálně zvoleného vlastníka vozidla. Mohou pracovat paralelně i v sérii. V druhém případě je jedna turbína připojena v době startování motoru a sady otáček a druhá je připojena v době poklesu efektivní práce první. Vzájemná práce zase poskytuje obrovský nárůst výkonu a výkonu motoru.
Systém Twin-Turbo může pracovat a být instalován na motorech typu V, vhodné jsou také in-line motory. Hlavním účelem této instalace je zvýšit výkon vozidla a zrychlenou volbu.
Systém obsahuje určitý seznam nedostatků.:
- Delší odezva na plynový pedál.
- Vylepšený provoz druhé, výkonnější turbíny a její předčasné opotřebení.
- Přítomnost turboamu, stav, ve kterém turbíny nejsou účinné.
U modelů automobilů, které se podílejí na závodech nebo závodech v tahu, se podle výše uvedeného schématu často instaluje 3-5 turbín. Automobilový průmysl nepočítá s výrobními vozy takovýchto „excesů“.
Systém Bi-Turbo
Takový systém se týká způsobu zdokonalení turbíny instalací dalšího. V systému Bi-Turbo má jedna turbína výrazně větší velikost a výkon než druhá. Připojte je pouze v sérii. Při nízkých a nízkých otáčkách motoru se spustí první turbína a po zvýšení tlaku na plynový pedál se zapne druhý.
Bi-Turbo
Při nízkém zatížení pracuje turbína, která má slabý výkon, při vysoké rychlosti se rozběhne. Díky tomuto algoritmu auto pracuje bez poruch a ztráty výkonu během pohybu.
Bi-Turbo lze instalovat na motory typu V a in-line. Kromě pozitivního vlivu práce na motor může instalace nést nepříjemné momenty. Za prvé, a v neposlední řadě, mnoho z nich si to nemůže dovolit kvůli svým vysokým nákladům. Druhým je komplexní uvedení do provozu a instalace. Jsou zcela specifické a vyžadují vybavení,nástroj a znalý průvodce. Nejčastěji se instalace nachází na drahých supersportech od známých světových výrobců.
Jak se liší Twin-Turbo od Bi-Turbo?
Obě zařízení jsou navržena tak, aby zlepšovala účinnost a výkonnost motorového vozidla pod zatížením. Kromě toho se oba skládají ze dvou turbín, které jsou instalovány přímo v motorovém prostoru automobilu.
Systém Bi-Turbo je považován za lepší než jeho protějšek Twin-Turbo. Jeho konstrukce zahrnuje dvě turbíny, které mají různé velikosti a výkonové parametry. Dávají vozu výhodu v jednotném souboru rychlostí, bez ztráty síly a vzhledu "poklesů". Hlavní hyperfunkce Bi-Turbo v jeho hladkém provozu a výborném startu bez trhlin a zpoždění. Systém lze použít na vozech určených pro jízdu po městě.
Zařízení Twin-Turbo je systém dvou turbín stejné velikosti a výkonu. Jasnou výhodou je, že synchronní provoz turbín zajišťuje převzetí maximálního potenciálu a výkonu z motoru vozidla Negativní kvalita je považována za přítomnost turboamy, tzv. Selhání, ke kterému dochází v důsledku poklesů a zpoždění plynového pedálu. Vyjádřete podobné nuance v režimu vysokorychlostní jízdy. Řidič cítí ostré zatlačení na start a při řazení.
