Společnost Renault na našem trhu v segmentu nízko nákladových automobilů nabízí modely Renault Logan a Renault Megane, kde první získala lásku lidí.
Renault Logan
Logan - nejrozsáhlejší model, který Renault nabízí. Zahájení výroby v roce 2004. K dnešnímu dni byl prezentován2 generační model . Společnost přistoupila k vývoji modelu velmi racionálně, díky čemuž se ukázalo, že je to maximální praktičnost a spolehlivost vozu při minimální ceně. Na našem trhu je model zastoupen pouze v sedanu, i když na jeho platformě B0 je vytvořeno několik dalších modelů automobilů, jako je Sandero, Duster, Lada Largus, v jiných zemích existuje řada modelů založených na této platformě.
Inženýři Renaultu spojili všechny nejspolehlivější a nejlevnější díly a sestavy společnosti, které se vyvíjely po dlouhou dobu, výsledkem bylo jednoduché, ale velmi spolehlivé auto.
Motory na ruském Loganu, objem1,4 l (75 k.)a1,6 l (86 k.) , osm ventilů, nic jiného než vývoj Reno 80s. Jejich zdroj prochází400 tisíc km , s řádnou údržbou. Jejich nevýhodou je časté seřizování ventilů v důsledku zastaralého mechanismu časování, jakož i zvýšená spotřeba paliva pro tento objem.
Stále existuje poměrně moderní motor1,6 litrů (102 litrů).c.) , 16 ventil K4M, tento motor postrádá nevýhody předchozích motorů a má poměrně moderní vlastnosti, jeho zdroj také snadno překonává 400 tisíc km. a proto je vhodnější vzít Logan nominální s tímto motorem.
Převodovky jsou instalovány jako 5stupňová manuální a čtyřstupňová automatická převodovka, která je mírně běžná, je instalována na dražších úrovních výbavy. Obě možnosti jsou spolehlivé a nevyžadují další údržbu.
Přední zavěšení je vyrobeno podle typuMacPherson , který již hovoří o jednoduchosti a spolehlivosti za polozávislým paprskem. Mnozí majitelé poukazují na to, že první zásahy do pozastavení nastaly při přiblížení se ke dvěma set tisíc kilometrů, což je vynikající ukazatel.
Salon Renault Logan lze popsat jakosuperekonomiku . To je vyjádřeno jak v kvalitě samotných materiálů, tak i v chování prvků. Nevhodné sedačky, levné plastové, rustikální design, všude "cvrčky", slabý sporák a klimatizace, takže stručně popisují interiér modelu.
Výhody a nevýhody
- Výhody: cena, nezničitelné zavěšení, spolehlivost, životnost motoru, pozinkované tělo, vysoká světlá výška, dobrý provoz, cena a dostupnost náhradních dílů.
- Nevýhody: nedostatek komfortu, nízká hluková izolace, levné plastové, slabé kamna a klimatizace, špatná dynamika, vysoká spotřeba paliva 8-ventilových motorů.
Renault Megane
Model Megane pochází z roku 1995, během něhož byly čtyřigenerací. Prezentováno v sedanu, hatchbacku, kombi a kupé. Dobrá nabídka motorů s objemem1,4, 1,6, 2,0 litrůa verzí RS 2.0 turbo (250 k), dieselových motorů1,5 a 1,9 litrůnení v Rusku snadné najít, protože oficiální nedošlo k žádnému prodeji. Všechny motory jsou dostatečně spolehlivé, ale ne "milionáři".
Hlavním „bolavým“ benzínovým motorem je fázový regulátor, s výjimkou motoru o objemu 1,4 l, na kterém není regulátor fáze. V případě vadného fázového regulátoru je obtížné nastartovat motor a po startu je slyšet trhlina několik sekund. Problém se projevuje během běhuod 40 do 100 tisíc km , emisní cena je9-10 tisíc rublů . Jiné uzly, jako je startér, čerpadlo, zapalovací cívky, budou vyžadovat výměnu po100 tisíc km . Zadní uchycení motoru bude také vyžadovat výměnu při najetých kilometrechod 50 do 100 tisíc km .
Na Megane byly během let výroby instalovány všechny typy převodovek, pravděpodobně: ruční převodovka, automatická převodovka, převodovka CVT, robot. Převodovky Renaultu nelze označit za spolehlivé, mechanici často stlačují uvolnění spojky a trhliny spojky jsou normou pro ruční převodovku Renault. Automatická převodovka, ne-li řepka, prochází200 tisíc km. a další . Majitelé si všimli, že vozy s CVT se ukázaly být ekonomičtější než 6MKPP, ale CVT a robot jsou nejméně preferované z hlediska spolehlivosti.
Pozastavení Megane je měkké a pohodlné, pro které ho většina majitelů milovala. Přední typ MacPherson, design, časově prověřený. Zadní polořadovka-závislý, na autech s různými motory, instaloval jiný design, aleaž do 3. generace, společnou nevýhodou byla instalace zadních tlumičů pod úhlem 45 stupňů, což způsobilo poruchy a nepohodlí pro cestující vzadu, od 3. generace bylo zadní odpružení provedeno také typem MacPherson, který zlepšil jízdní výkon.
Závěsné části s pečlivým provozem dosahují v průměru až 100 tisíc kilometrů, ale častěji jsou tisíce méně než 30–30 let, po kterých budou muset být vyměněny, axiální ložiska, stabilizační vzpěry, kuličky, silentbloky, tlumiče, tipy řízení. Na hřebenu řízení o stejném zdroji.
V interiéru, levné, ale vysoce kvalitní materiály, jsou všechny prvky dobře vybaveny, což vytváří určitý komfort a pozitivní emoce, maximální konfigurace ještě příjemnější pro oko. Izolace hluku, také na úrovni třídy „C“, není nepříjemná, ale mohla by být lepší. Sporák a klimatizace se dobře vyrovnávají se svými povinnostmi, v zimě i v extrémním chladu je teplý a v létě systém zvládá bez problémů teplo.
Výhody a nevýhody
- Pros: teplý interiér, měkké zavěšení, izolace, pozinkované tělo, prostorné, dobré motory, dostupnost náhradních dílů a údržba, manipulace.
- Nevýhody: není zdrojově náročné pozastavení, slabý hřeben řízení, 5MKPP krátký 5. převodový stupeň (vysoké otáčky motoru při rychlosti), pro opravu některých komponent vyžaduje speciální nástroje, nelikviditu na sekundárním trhu.
Výsledek
Na sekundárním trhu se rozdíl mezi modely jednoho roku a přibližně jedním úplným souborem rovná přibližně sto tisícůmrublů, a dokonce můžete najít stejné cenovky. Je to samozřejmě především kvůli podhodnocenému vozu Renault Megan na našem trhu av důsledku toho jeho nízké ceně na sekundárním trhu.
S ohledem na otázku, co je lepší, než Logan nebo Megan, po zvážení kladů a záporů každého automobilu, se tento závěr naznačuje. Pokud potřebujete levný, pohodlný, teplý, hladký vůz a jste připraveni ho včas doručit, pak je vaše volba Megan. A pokud je vyžadován tvrdý provozní režim, který neumožňuje časté odstávky při opravách a údržbě, podle principu „přinesl, vzal, dodal, zapomněl“, jednoduchý a spolehlivý dopravní prostředek, Logan je mimo soutěž. Koneckonců, byl vytvořen.
