Na domácích silnicích lze stále častěji pozorovat množství sportovních kupé. A pokud před 20 lety kupující nemusel učinit zvláštní volbu, dnes si konkuruje, výrobci uváděli na trh auta s podobnými vlastnostmi. Předmětem naší pozornosti byly dva velké a mocné německé crossovery, spíše milovníky domácích motoristů - Porsche Cayenne a BMW X6.
Porsche Cayenne
V průběhu plánované přestavby došlo ke změně vozu: vzhled byl vylepšen, zdokonaleny odpružení a další technické vlastnosti, což přispělo k lepší jízdě.
Převládající hladká textura vytvářídiskrétní a stručnou konstrukci . Pro přední a zadní stojany vozu se vyznačují ostrými úhly. Je obtížné rozlišit auto s plným čelem od modelů Boxster a Panamera, a to díky přítomnosti čelních světlometů ve tvaru kapky, úzkých směrových LED diod a profilovaného krytu. Nejvýznamnější částí vozu jsou úzké lucerny natažené na křídlech.
Porsche je vybaveno tlačítkovým rozhraním na centrálním tunelu. Charakteristickým rysem Cayenne by mělo být správně považováno za kožené čalounění, a to i na sloupku řízení a na základně sedadla. Kromě toho může výrobce uspokojit i ty nejnáročnější přání klienta, když mají vložené kožené knoflíky a průduchy deflektorů ventilačního systému.
Minimum dřevěných dílů a kovových vložek odráží sportovní styl interiéru vozu. Výkonné boční podpěrné válceSedadla pomáhají bezpečně upevnit řidiče na místě, čímž vytvářejí dojem, že se do auta vtahuje a roste. Pohodlí je zajištěno tuhým polstrováním sedadla a vynikajícím profilem.
BMW X6
Před několika lety zavedl bavorský výrobce na světový trh aktualizovaný model automobilu, který zlepšil specifikace a vypracoval externí upgrade. Stejně jako předchozí modely kombinuje vůz vlastnosti kupé a SUV, přičemž si zachovává padající siluetu střechy a zvednutý špičatý zadní konec. Crossover nárazník se podobá latinskému písmenu„X“ , boční stěny mají zvýšenou texturu a zadní křídla jsou značně prodloužena. Interiér je vyroben z koženého a hliníkového obložení a pro realizaci svítících diod LED.
Na palubní desce, mezi poměrně objemným rychloměrem a otáčkoměrem, je zabudovaná barevná obrazovka palubního počítače. Na obou stranách jsou ukazatel stavu paliva a ukazatele teploty motoru. Bavorský je také vybaven multimediální instalací iDrive. Přistání bavorské nízké a navržené podle typu auta.
Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná a vyhřívaná. Budoucí majitelé automobilů by měli zvážit omezenou viditelnost zpět kvůli zvýšenému "zádi" sedadla, což pomáhá pohodlně držet zadní část motoristu.
Podobné vlastnosti automobilů
Oba vozymají stálý pohon všech kol . Také téměř stejnýpohodlné řízení auta. Současně se řidiči se zkušenostmi s řízením Porsche Cayenne na začátku bude zdát jako ostrý a motivovaný bavorský. Ale fanoušci bavorského automobilového průmyslu, podle pořadí, bude Porsche vnímat jako rychlé v reakci na řízení a přímé auto. Vynikající pracovní brzdový systém pro obě vozy.
Dobrá zvuková izolace: Němci jsou charakterizováni nedráždivým rachotem ze zimních pneumatik, když se zvětšuje rychlost, příjemný zvuk motoru je slyšet jen malý vítr. Také přibližně stejné rozměry automobilů, s malým okrajem ve prospěch bavorského. Délka BMW X6 je tedy4909 mmse vzdáleností mezi nápravami2933 mm , hmotností2245 kg . Porsche Cayenne s délkou4846 mma rozvorem2895 mm , hmotnost2065 kgje mírně nižší.
Srovnávací charakteristiky
Na rozdíl od Bavorců nabízejí výrobci Porsche moderní automobilové nadšence skvělou alternativu k vychystávání. Také na pozadí jiných crossovers, s ohledem na lepší manipulaci, podvozek určeného vozidla vyniká. V tomto ohledu je uvedena přesnost a informační obsah řízení, rychlost otáčení automobilu se znatelně menšími válci karoserie.
Za prvé je třeba poznamenat rozdíl v cenové kategorii automobilů. Náklady Porsche Cayenne, v závislosti na konfiguraci, tedy mohou být řádově vyšší než náklady bavorské. Také, BMW X6, mnoho vlastníků si všiml jako ekonomičtější provozovat auto, vzhledem k dostupnosti autentickéa jejich náklady. Předpokládá se, že salón „vycpávky“ aktualizované bavorské kuchyně v podobě akustické instalace iDrive a palubního počítače je několikrát lepší než nekonkurenční ergonomie modelu Cayenne.
Při porovnání dvou vlajkových lodí německého automobilového průmyslu by tedy bylo logické dospět k závěru, že zaprvézáleží především na uspořádání automobilů , zadruhé, bavorské podniky budou vyhovovat motoristům, jejichž rozpočet je trochu omezen, a společnost Porsche Cayenne bude preferovat Řidiči, kteří ocení v autě důvěru a klid při řízení.
