Plyn existuje v různých formách, z nichž každá našla uplatnění v průmyslu. Zemní plyn připravený pro úspěšné a bezpečné použití ve formě paliva se zkapalňuje. Právě tato skutečnost přispívá k hlavnímu, největšímu oddělení hmoty. Jaké jsou však rozdíly a co by mělo být orientováno?
Tradiční zemní plyn: co je to?
Zemní plyn je jakýkoli plyn, který lze použít jako palivo. Předpokládá extrakci užitečných surovin ze země. Pokud se zaměřujete na úzkou koncepci, jedná se o plyn, který má nejpodobnější vlastnosti jako surovina, která se získává z hlubin půdy. Takové palivo není zpracováváno, takže může být úspěšně přepravováno pouze speciálně vytvořenými a navrženými trubkami. 
Nejběžnějším druhem plynu je metan
.Mezi výhodami paliva je třeba vzít v úvahu schopnost udržet optimální fyzikální parametry při přepravě ke spotřebiteli. Zemní plyn si nejčastěji udržuje svůj plynový stav. Pro skladování jsou využívána speciální infrastrukturní zařízení, díky kterým se můžete spolehnout na úspěšné využití plynu. V budoucnu jsou správně konstruované trubky používány k přesunu paliva k jeho uživatelům.
Zkapalněný plyn: co je to?
Zkapalněný plyn je následující:
- Upravený stav zemního plynu, který nabývá tvaru kapaliny. Předpokládané vzděláváníchlazení plynného paliva.
- Plyny, které obsahují uhlovodíky. Předpokládá se možnost stlačení těchto látek;
- Stlačený plyn.
Cisterna se zkapalněným plynem
Zkapalňování plynu je vyžadováno pro pohodlnou přepravu, pokud je úplné použití potrubí nemožné nebo nerentabilní. Navíc existuje příležitost pro úspěšné skladování cenného modrého paliva.
Zkapalněný zemní plyn je speciální kapalina, která je dvakrát tak těžká jako obyčejná voda. Předpokládá se možnost varu při teplotě minus 158 ° C. Při nižší teplotě však může dojít k varu! Nejprve se palivo s chemickým složením podobá metanu. Pro jeho skladování se používají speciální nádrže, které zaručují bezpečnou přepravu kapalné verze zemního plynu. Pro úspěšný pohyb je obvyklé používat kryo-nádrže, ve kterých je udržována optimální teplota.
Pro přepočet klasického plynu na zkapalněný plynje třeba provést několik kroků najednou. Zpočátku musí být zemní plyn stlačován pod určitým tlakem a poté ochlazen. Objem se sníží asi šest setkrát.
Existuje možnost reverzní reakce, kdy se zkapalněný plyn přemění na normální fyzikální stav. K tomu je nutné použít zařízení pro zplynování.
Za účelem zkapalnění výchozího plynu, který byl vytěžen ve střevech země a následně jeho opětovného zplyňování, vyžaduje povinné náklady na energii, které mohou být značné. V důsledku toho se ukazuje, že náklady na výrobu zkapalněného plynu na jeden metr krychlový paliva, které lze použít, jsou výrazně vyšší než náklady, které charakterizují výrobu tradičního plynu a jeho použití bez dalších opatření.
Zkapalněné uhlovodíkové plyny jsou nejčastěji zastoupenypropanemabutanem . U fyzikálních a chemických parametrů se obě látky zásadně liší od metanu. Například zkapalnění může být prováděno bez vysoké teploty. Výsledkem je, že propan a butan mohou být použity pro zapalovače, válce, automobilová topná zařízení. Mělo by být zřejmé, že butan a propan jsou zřídka dodávány potrubím trupu, protože mají vysoké náklady na 1 kubický metr ve srovnání se zemním plynem vyrobeným ve formě metanu.
Stlačený zemní plyn se rovněž označuje jako zkapalněné plyny. Tradičně je reprezentován metanem, ale mění se v kapalinu pouze za velmi vysokého tlaku. Pro skladování se používá tradičně speciálního zařízení, jehož tlak je kolem dvou set barů. Nejčastěji se stlačený zemní plyn používá pro tankování automobilů, protože to s maximálním přínosem vyhovuje ve srovnání s uhlovodíkovými plyny.
Jaký je rozdíl?
Hlavní rozdíl jestav plynu:
- zemní plyn je ve svém původním, plynném stavu. Teplota přibližně odpovídá okolnímu prostředí. Kromě toho se předpokládá minimální tlak;
- zkapalněný plyn - převádí se ve stavu kapaliny. To vyžaduje povinný vliv studeného vzduchu nebo stlačení.
V důsledku toho se předpokládá rozdíl ve způsobu dopravy a skladování plynu. Tradiční plyn může být dodáván pouze pomocí potrubí, ale bez dodatečného zpracování, pokud jsou dodrženy přísné požadavky na podmínky přepravy. Zkapalněný plyn musí být opětovně zkapalněn nebo odstraněn z válce s povinnou transformací do standardního stavu.
Zemní plyn je obvykle levnější, zkapalněný plyn je dražší. K takovému rozdílu v nákladech vede potřeba zpracovat zkapalněný plyn.
Obecně - zkapalněný plyn před jeho zpracováním byl přirozený. Poté mění své vlastnosti pod vlivem kryo-zpracování nebo komprese, aby se dostal do kapalného stavu. Správný provoz plynu je pro průmysl nezbytný.
