Zahraniční vozy na pozadí ruských automobilů vypadají z hlediska spolehlivosti a životnosti mnohem výhodněji. Ale cizí auto do cizího auta je jiné, a domácí automobilový průmysl nestojí v klidu a dlouho vyrábí nové, zajímavé a co je nejdůležitější, docela slušná auta. Jeden z nich byl Lada Priora, který získal místo na trhu a byl milovaný pro jeho dobrý poměr cena-kvalita. Ale potenciální kupující může být požádán, zda je lepší koupit domácí Priora nebo podobně ceny a třídy cizí auto Daewoo Nexia?
Uzbek s kořeny Jižní Koreje
Nexia se poprvé objevila na ruských ulicích počátkem dvacátých let a ukázala se jako rozpočtové a rodinné auto. To bylo produkováno jihokorejskou společností Daewoo na platformě Opel Kadet v roce 1985, a to bylo smontováno v Uzbekistánu.
V roce 2008 byla vydána aktualizovaná verze modelu, která byla vybavena pětistupňovou manuální převodovkou a dvěma typy motorů - 1,5 litru80 hp . a 1,6 litru na109 koní . Po této hluboké modernizaci vozu nedošlo až do posledních let, kdy Uzbekové začali nahrazovat Nexii na dopravníku novým vozem pod značkou Ravon.
Ravon Nexia
Ravon Nexia je zcela jiné auto, které nemá vzhledem k předchozí Nexii nic společného. Karoseriebyl vzat Chevrolet Aveo. Nový model nabízí 1,5 litrový motor s výkonem 107 koní, vybavený šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou.
Nápad AvtoVAZ
Priora se narodila v roce 2007 a zpočátku vypadala jako dcera deseti. Nicméně, od té doby tam bylo několik restyling, který oddělil model od jeho předchůdce. Ruské auto se zamilovalo do mládí a pro svěží vzhled a pro docela dobré technické specifikace pro domácí auto a za přijatelnou cenu. V
2013 proběhla prezentace aktualizovaného Priory, jehož vydání bylo naplánováno na rok 2018. Vylepšuje optiku, mění nárazník, modernizuje interiér, dodává lesk a prvky podobné pleti. Auta jsou stále vybavena motory s objemem 1,6 litru, ale existují dvě možnosti napájení -87 koní . a106 hp . Priora je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou (v některých úrovních výbavy prezentovaná robotická převodovka).
Jsou podobné?
Na první pohled jsou stroje naprosto odlišné, ale jejich součinnost s jedním segmentem je stále činí společnými rysy:
- Pohon předních kol.
- Velikost a výkon motoru. Oba modely nabízejí zhruba stejné motory.
- 5-stupňová manuální převodovka.
- Maximální rychlost je 185 km /h.
Něco k porovnání?
Stále však existuje více rozdílů a díky znatelnému rozdílu mezi vozidly je snazší rozhodnout se ve prospěch této či této možnosti.
- Vzhled . Nexia je vyrobena z pevného svařovaného materiálukaroserie. Kapota se zdá být nepřiměřeně dlouhá a sklopená dolů. Modelu dominují hladké linie a zajímavá světelná optika, ale obecně je vůz umístěn jako retro. Priora vypadá moderněji. Její vzhled je docela solidní. Auto se zdá být menší než jeho konkurent, ale rozdíl v rozměrech je malý. Priora je kratší než Nexia, ale o něco vyšší. Široké dveře jsou také plus, pokud je potřeba nést rozměrové položky.
- Interiér . Nexia tvrdí, že je to rodinné auto, takže jeho interiér je konzervativní a jednoduchý. Je vyroben z levného tvrdého plastu, sedadla jsou stále potažena látkou, přístrojová deska vypadá přímočaře, ale snadno čitelná. Pro cestující vzadu není moc místa, takže tři z nich budou spíše přeplněné. Díky aktualizacím a intervencím italských návrhářů nabízí Priora lepší a zajímavější povrch, ergonomickou palubní desku, další možnosti a pohodlnější sedadla. Kromě toho je v kabině více volného prostoru nad hlavou a pod nohama než v závodníkovi.
- Světlá výška je větší u vozu pro domácnost : 165 mm oproti 158 mm u uzbeckého vozu. Takže Priora patenty bije soupeře. Nicméně, suspenze je hezčí v Nexia - ne příliš měkká, ale ne příliš tvrdá.
- Priora je ekonomičtější než konkurenční zahraniční auta . V kombinovaném cyklu je spotřeba asi 7 litrů, u Nexie více než 8 litrů.
- Kufr zahraničního automobilu je mnohem prostornější -530 litrů , což je o 100 litrů více než o 100 litrů.domácí automobily.
- Viditelnost ruského vozu je lepší, protože opěrky hlavy na uzbeckém vozidle mohou zakrýt zadní pohled a zrcadlo má poněkud deformující účinek.
- Objem palivové nádrže . 50 l v Nexia vs 43 l v převorství.
- Cena . Oba vozy samozřejmě patří do rozpočtové kategorie. Daewoo lze zakoupit do 300 tisíc, a dokonce i aktualizovaný model z Ravonu ve špičkové konfiguraci nebude stát o nic dražší (do 400 tisíc rublů). Nový Priora v základní konfiguraci bude stát od 250 tisíc. Za stejný luxus bude muset zaplatit více než 500 tisíc. Takže rozpočet vychází ze zahraničního auta.
Co dávat přednost?
Je těžké říci, co je lepší - Daewoo Nexia nebo Lada Priora. Tady, samozřejmě, věc vkusu. Pokud hovoříme o klasickém rodinném automobilu pro měřenou jízdu ve městě, pro přepravu velkého množství zavazadel, pak by byla vhodnější Nexia. Spolehlivost je také její silnou stránkou, protože se předpokládá, že má menší škody než domácí automobilový průmysl. Kromě toho je uzbecko-korejské zahraniční auto levnější, s výjimkou zvýšené spotřeby paliva.
Pro ty, kteří chtějí jet rychleji, pro ty, kteří preferují komfort, modernost a multifunkčnost, bude ruské auto tou nejlepší volbou. Model, i když stojí o něco dražší, ale je ekonomičtější z hlediska spotřeby paliva, je pro interiér pohodlnější a obsahuje mnoho dalších možností. A názor, že domácí vozidla se rozpadají o řád častěji než jakákoliv zahraniční auta, je spíše stereotypem myšlení.
