Nyní auto - stejná každodenní věc jako televize. Mnoho lidí na celém světě si nedokáže představit svůj život bez auta. Pomáhá rychle se dostat do práce z jednoho konce města do druhého, je vhodné cestovat po celé planetě.
Každý třetí Rus má auto. Z nich 35% jsou Japonci. Jednou z nejoblíbenějších značek této země v roce 2019 je Mazda. Mezi nimi jsou Mazda 3 a Mazda 6. Mnozí argumentují, který z nich je lepší. Je čas na to přijít.
Mazda 3
Auto bylo poprvé představeno na autosalonu v Ženevě v roce 2003. Byl vyvinut na platforměFord C1 , stejně jakoVolvo S40aFord Focus . Tam bylo celkem tři generace Mazdy 3.
První generace
\ tRusku bylo dodáno kompletní zařízení se dvěma motory: na105 a 120 k . Sedan nabídl zvolit převodovku: čtyřstupňová automatická nebo pětistupňová manuální. Navíc bylo nutné zaplatit pouze za automatickou převodovku a motor 1,6. Hatchback Mazda 3 MPS byl vybaven motorem s přeplňovaným motorem 2,3 litru a šestistupňovou manuální převodovkou o výkonu 260 k.
Pro Evropu byly vyrobeny motory 1.4 s motorem 1.4 a motorem 1.4.2.0, 2.2 s turbodmychadly. Pro Ameriku dodávaly motory 2,0 a 2,3.
Model měl konstrukční nedostatky, které ovlivnily vnímání automobilu, ale v průběhu 5 let byly prodány 2 miliony automobilů.
Druhá generace
V roce 2008 společnost Mazda provedla restyling „Matryoshki“. Vzhled zůstal bez zásadních změn. Stává se více, jednodušší.
Modely 1.6 a 2.0 litrů pro 105 a 150 koní byly dodány do Ruska.resp. Objevil se turbo Mazda MPS 260 koní
Třetí generace
V roce 2013 byla vydána nová restylizace vozu Mazda 3. Přepracovala svůj design tak, aby vypadal stylově. Auto má k dispozici motory pro 1,5, 1,6 a 2,0 litry. Můžete si vybrat mezi automatickým nebo ručním převodem.
Mazda 6
Nejprve bylo uvedeno na autosalonu v Ženevě v roce 2002. Je založen na Ford Mondeo. Výrobce uvedl 3 typy karoserie:sedan ,hatchback ,vůz .
V Rusku byla auta prodávána za cenu1,8, 2,0, 2,3 litrua120, 141, 166 hp . resp. Uvnitř umístili čtyřstupňovou automatickou nebo pětistupňovou manuální převodovku. Od roku 2005 se vozy začaly dodávat na pohonech 2,3 a všech kol.
Od roku 2004 byl Mazda 6 MPS vyroben s motorem s přeplňovaným motorem o výkonu 2,3 2,3 k. Má manuální převodovku a pohon všech kol. Američané mu říkajíMazdaspeed 6 .
V roce 2005 společnost Mazda restylovala „šest“. Salon začal vypadat jinak s novým lemováním. Automatická převodovka se stala pětistupňovou a manuální - šestistupňovou.
Od roku 2008 se Mazda 6 již nevyrábí v Japonsku. Čína je však stále s motorem o výkonu 145 koní.
Každý z těchto strojů má své výhody s minusy. Jsou podobné a zároveň odlišné. Je na čase zjistit, který model je lepší.
Obecné vlastnosti
Vzhled
Konstrukce je vlastností výrobce. Každý z nich investuje moc, aby jeho auto nebylo jakoostatní. Mazda je stejná.
Konstrukce karoserie modelů je podobná: hladký tvar bez ostrých rohů, díky němuž je automobil vypadající jako prodloužený pokles. LED světlomety. síťovina. Proto je fronta nejasná, „treshka“ nebo „šest“.
Uvnitř je také mnoho společného:sportovní multifunkční zařízení , přední panel, tachometr, řídicí jednotka vozidla. Vzdálený interiér je podobný němčině, ale jeho tvar je hladší. Vypadá lakonicky.
Bezpečnost
V roce 2018 došlo v Rusku 151 tisíc dopravních nehod, v nichž zahynulo 16 tisíc lidí. Kromě vzhledu, rychlosti, manipulace je pro stroj důležitá i bezpečnost. Japonci tomu rozumějí a speciálně navrhují svá auta s ohledem na maximální ochranu osob uvnitř kabiny.
Mazda 3 a 6 prošlyEuro NCAP- speciální zkoušky, které hodnotí bezpečnost uvnitř kabiny. Auto s manekýnem speciálně řídí vysokou rychlostí a pak narazí do konstrukce. Potom odborníci zkontrolují poškození a zaznamenají kamery, pak položí body, ze kterých se posuzuje. Auto dalo nejvyšší hodnocení - 5 hvězdiček.
Rozdíly
Rozměry
Vzhled designu konců vozů. Ostatní jsou rozdíly. Kromě krásného těla s vnitřní velikostí vozu je důležité. Záleží na nich pohodlí pro cestující, praktičnost, ovladatelnost.
Délka Mazdy 3 je přibližně4,6 metrua šířka -1,8 . Často si cestující stěžují, že za nimi není dostatek místa. Zvláště u hatchbacků. Lidé, kteří sedí na zadních sedadlech, cítísebe jako plný výtah.
„Šestá“ Mazda to nemá: délka -4,8 metru , šířka -1,84 . Tento rozdíl dává cestujícím více prostoru. Teď si mohou sednout, jak se jim líbí. Rozdíl v rozměrech je u lidí s dlouhýma nohama dobře pociťován, protože je pro ně obtížné dát je na podlahu a neotlačit je koleny na přední sedadlo.
Propustnost
Světlá výška je důležitá pro naše silnice. To vám umožní jezdit po drsných silnicích bez jakýchkoliv problémů. Čím vyšší je vůle, tím je suspenze chráněna.
Rozdíl mezi světlou výškou Mazdy 3 a 6 je5 mm : 160 a 165 mm. Oni dělali “šest” více průchodný spolu s větším rozvorem, který je se rovnat 2725 mm proti 2640.
Převodovka
Mazda 3 má čtyřstupňovou manuální převodovku. Často má při vysokých rychlostech maximum. Více přepínačů trochu tvrdých.
V „šesté“ pětistupňové automatické převodovce Mazda. Přepíná se plynuleji. Vzhledem k tomu, že má motor 120 koní. místo 105, stejně jako „matryoshka“, dochází k řazení při nižších otáčkách.
Motor
Hlavní částí stroje je motor. V Mazda 3 dal motor P5-VPS. A v „šestém“ PEY5. Zde jsou jejich charakteristiky:
- Výkon motoru: 105 a 120 koní
- Zdvihový objem motoru: 1598 proti 1798 cm3 .
- točivý moment: 4000 a 4300 N * m.
- Objem nádrže: 55 litrů oproti 64.
- Spotřeba paliva na 100 km: 7,6 l., 6,4 l.
PEY5 má výhodu ve všechparametry.
Závěr
Pro ty, kteří chtějí krásné kompaktní auto s dobrou ovladatelností a jednoduchou manipulací, bude Mazda 3 vyhovovat.
Ti, kteří potřebují rodinné auto, budou spokojeni s „šestou“ Mazdou. V kufru se hodí více věcí, kabina je pohodlnější. Má větší propustnost než „matryoshka“. A vypadá to dražší než jeho hodnota.
Pro ty, kteří chtějí ušetřit peníze, je vhodnější „matryoshka“. Jeho cena je standardně1 243 000 rublů . „Šest“ je někde kolem1,5 milionu .
