Při nákupu svého prvního vozu se řídí především cenou vozu, měla by být rozpočtovou kategorií, snadno ovladatelnou, spolehlivou a zároveň odpustit určité nedostatky v řízení, které jsou pro začátečníky neodmyslitelné.
V cenovém segmentu rozpočtu si dvě auta obvykle konkurují s manuálním převodem,Lada Kalina , automobilka Volha aDaewoo Nexiaz Uzbekistánu. Jaké jsou nevýhody a výhody těchto strojů, které jsou preferovány pro začínající nadšence, podrobněji analyzujeme
Lada Kalina
První informace o připravovaném vydání nové generace vozu s pohonem předních kol se objevily v roce 1999. První výrobní vozy však začaly vyrábět v letech 2005 - 2006.
Za prvé, výroba sedanu začala, poté, co si vybral nový „Lada Grant“, pak hatchback a oblíbený vůz všech. Motor s prvními modely byl uveden v objemu1,6 litrůs kapacitou81 koní , s osmi ventily, pak byl modelový sortiment doplněn 16 ventilovými motory, které s menším objemem1,4 litruměl kapacitu89 litrů. s .
Vůz se nejprve zamiloval do jednoduchosti, nízké ceny a mnoha dalších kvalit, což mu umožnilo tisknout jako domácí, například VAZ-ovsky "Zhiguli" a mnoho dovážených modelů.
„Daewoo Nexia“
Nexia má bohatou minulost, protože byla založena na základě Opel Kadett E v roce 1986. Většina domácích trhů Nexia pochází zUzbekistán, kde bylo jejich shromáždění uspořádáno v roce 2002. První vozy měly 1,6 litrový motor a vyvinuly výkon 109 koní.
Síla automobilu je však již dlouho předmětem diskuse. Někteří motoristé, toto číslo je o něco vyšší. Tento nesoulad je často vysvětlován odchodem z vysokých daní z moci, protože auto bylo vytvořeno pro nižší cenovou kategorii. Auto je ve stabilní poptávce, protože za relativně malé množství můžete získat auto zahraniční výroby a dobrou kvalitu.
Co tyto vozy spojuje?
Hlavním faktorem, který tyto modely velmi podobá, zejména cenové kategorii. Pro částku požadovanou na sekundárním trhu s automobily je těžké najít něco tak odolného, spolehlivého a nenáročného.
Není mocný, alene nenásytný motor , dobrá tělesná síla, pětistupňová manuální převodovka, to vše umožňuje začínajícímu autorovi, nízkorozpočtovému rodině, aby si koupil auto bez ruin. Koneckonců, díly pro oba vozy jsou poměrně levné.
Promluvme si více o tom, co sjednocuje a rozlišuje auta
Jak VAZ-kovina "Kalina", tak uzbecká "Nexia" se nakonec změnily jak externě, tak interně. "Nexia" v průběhu času bude mít poněkud odlišný vzhled, části těla se budou měnit, například, jako jsou světlomety, a interiér kabiny. „Kalina“ druhé generace se ale trochu změnila. Volitelně bylo možné vybrat jednu ze tříobjem motoru87, 98 a 106 litrů. s . Byla zde možnost instalovat automatickou převodovku98 hp . motor, vylepšená vibrace ruční převodovka, přidal několik bezpečnostních systémů, jako - ABS + BAS, ESP a další.
Vše, co je uvedeno pro samostatný příplatek, však kromě automatické převodovky nevyužívá zvláštní lásky majitelů automobilů. Obecně lze říci, že druhá "Kalina" je auto. A to roznit "Kalina" a "Nexia" v poslední změně není tak silný, a je to vlastně všechno stejné Opel Kadett, i když upravený.
Zatímco linie VAZ-ovsky je zaměřena na domácího kupujícího, který počítá s malým množstvím peněz. Uzbecké auto je pro jiné účely vyrobeno trochu jinak. Ačkoliv se jedná o přední kolo, původně dodávané s mechanickým převodem v pěti stupních.
Co a proč?
Hlavní výhody "Kaliny":
- Velký zavazadlový prostor (vůz).
- Vysoká (165 mm) světlá výška.
- Ekonomický motor.
- Pohodlná montáž pro řidiče a cestující.
- Dobrý přenos.
- Posilovač řízení (z druhé aktualizace).
- Galvanizované tělo.
- Není špatné, pro tuto kategorii automobilů, interiérový design.
„Nexia“ má tyto ukazatele ráda:
- Dobrá dynamika.
- Slušné zavazadlo (ale prostor mezi zadními sedadly a kufrem je rozdělen).
- Velmi odolné tělo.
- Spolehlivá elektronika.
- Dobrá optika.
- K dispozici alevné díly.
Automobil VAZ - ovskaya má pozinkované tělo, ale obvyklý v uzbeckém slohu slouží podle recenzí nadšenců automobilů o nic méně.
Samozřejmě, Nexia zrychluje a rychlost je rychlejší. Otázkou je, nakolik je podobné plus důležité pro auto této třídy.
Ze všech parametrů vyplývá následující závěr: „Lada Kalina“ je automobil, který lze použít jak jako prostředek pro osobní potřebu, například pro začínající motoristy, tak pro rodinné výlety. Včetně mimo město, zejména pokud je ve formátu vozu.
Získání tohoto modelu je však podle zásady spojeno s určitým stupněm rizika - štěstí nebo ne. Pro některé majitele, auto slouží docela dlouho až do prvního zhroucení, zatímco pro ostatní, elektronika téměř okamžitě havaruje. Zpravidla není možné bez pravidelných návštěv čerpací stanice.
Zatímcouzbecké auto je kvalitativně sestaveno , nemůže to být plnohodnotné auto pro celou rodinu, navíc má zvýšenou spotřebu paliva, což je někdy velmi kritické. Kromě toho, „téměř dovezené auto“, jak se nazývá uzbecký automobilový průmysl, bylo často používáno jako taxi, nákup použitého modelu z rukou je nesmírně nebezpečný. Je těžké najít kopii, která není „zabita“, a nedoporučuje se provádět nákup bez pochopení mechaniky.
Při konečné volbě mezi těmito dvěma vozy je třeba jasně pochopit, že za nízkou cenu, dobré vybavení a snadnost provozu bude třeba zaplatit pravidelnými investicemi. Bezurčité peníze, za poslední peníze by neměly být zakoupeny oba modely.
