Zvažte dva legendární sovětské nákladní vozy GAZ-66 a ZIL-131. Oba vozy se narodily v šedesátých letech, mají bohatou vojenskou minulost a získaly značnou popularitu mezi geology a turisty. Oba vozy mají poměrně dobrý kříž a užitečné zatížení.
GAZ-66
GAZ-66, ve společném jazyce„Shishiga“ , který je v souladu s číslem66 , z něhož pochází název dvounápravového vozíku s pohonem všech kol. Má benzínový osmiválcový čtyřdobý motor4254 cu. viz . a výkon120 k . Přední náprava je odpojitelná. Manuální převodovka, 4-rychlostní se synchronizátory na třetím a čtvrtém rychlostním stupni. Světlá výška je dostatečně velká - je315 mm .
Rozvor strojeje přibližně 3,3 m . Poloměr otáčení9,5 metru . Hloubka překonání ford 0,8 metru. Stanovený objem nádrže 210 litrů. Maximální rychlost dosahuje90 km /ha spotřeba paliva jeod 20 do 30 litrů na 100 km .
Charakteristickým rysem vozu je kompaktnost kabiny, která se nachází přímo nad motorem. Je otočně zavěšena a nakloněna dopředu pro kontrolu a údržbu motoru.
ZIL-131
Jedná se o třínápravový terénní vůz. Zpočátku to byla náhrada za ZIL-157, který byl v polovině 60. let zastaralý. Základní model má osmiválcový zážehový motor o výkonu 150 koní. Tento motor je sjednocený s jiným populárním sovětským motorem.doby kamionu ZIL-130.
Zahrnuje také posilovač řízení a elektropneumatický pohon přední nápravy. Převodovka - Manuální 5-rychlostní se synchronizátory na starších třech rychlostních stupních. Vzdálenost vozíku je 330 mm, rozvor kol je 3,3 m + 1,2 m. Maximální rychlostje 80 km /h . Spotřeba paliva jeod 40 do 55 litrů na 100 km .
Od osmdesátých let minulého století byly rovněž vyráběny ZIL s dieselovými motory s kapacitou od 100 koní. a 180 koní a s průměrnou spotřebou asi 25 litrů na 100 km. Poloměr otáčení je asi 10,5 metru. Přenosný brod na 1,4 metru. Přední jsou všechny šest kol, pohon předních kol je zakázán.
Podobnosti
Významná část těchto i jiných vozidel byla vyrobena pro sovětskou armádu. Oba způsoby jsou spolehlivé svým způsobem s předvídatelným zdrojem. Samozřejmě, na pozadí moderních nákladních automobilů, určených pouze pro jízdu po asfaltových silnicích, se zdrojem několika set tisíc kilometrů, tato auta nechodí do žádného srovnání, ale mají velkou výhodu v jejich průchodnosti. Nebude-li stroj včas a přesně v souladu s počtem najetých kilometrů k provedení údržby, stroj vás nezklame.
Permeabilita obou nákladních vozidel je ve srovnání s jinými vozy přibližně stejná, a proto se na ně vztahujíve stejné třídě . A na jednom a druhém kamionu se obvykle umístí izolované kung, který může být přeměněn na plnohodnotný obytný prostor. Vlastně z tohoto důvodu jsou kamiony takpopulární u rybářů, lovců a turistů, kteří si je kupují pro osobní potřeby.
Nevýhodou automobilů je jistě vysoká spotřeba paliva. Absence synchronizátorů pro první dva programy ukládá řidiči vlastní omezení - je obtížné pro lidi, kteří nejsou zvyklí řídit s dvojitým lisováním a opětovným spalováním.
Rozdíly
Existují dva hlavní rozdíly. Nejprve je toúnosnost strojů , a v důsledku toho vzorec kol. ZIL je třínápravový a má vyšší nosnost než dvounápravový GAZ - tři a půl tuny na zemi a pět tun na asfaltu, proti dvěma tunám. Jako výsledek, ZIL je delší -mírně více než 7 m , na rozdíl od5,6 metrůShishigi.
Motor ZIL je nejen silnější, ale má také jeden a půl krát větší točivý moment -41 kgf * m . GAZ má moment všech29 kgf * m , proto je například obtížnější vystoupit z kopce a táhnout přívěsy na GAZ.
Druhý rozdíl jerozložení . GAZ má skládací kabinu, původně umístěnou nad motorem, ZIL má také klasickou kabinu kabiny. Kvůli těmto rozdílům vznikají v údržbě a opravách strojů zcela odlišné přístupy.
Co je lepší
Nákladní automobily se doplňují. GAZ-66 je lehčí a manévrovatelnější, zatímco ZIL-131 je lehčí. Jako takové, výhody jedné nad druhou nejsou - nejsou poskytovány zdarma. Například u GAZ si můžete vzít menší množství inventáře nebo vybavení než na ZIL, a pokud mluvíme o obytném kungu, pak ZIL má vícekapacity GAZ zároveň má mnohem nižší spotřebu paliva a je levnější.
Na úkor menšího poloměru otáčení a menší hmotnosti je snazší manévrování v GAZ. Má také vyšší maximální rychlost. Současně je průchodnost ZIL vyšší, a to jak díky tomu, že má dvě další kola a výkonnější motor. Pokud se vydáte na pěší turistiku, rybaření nebo na výpravu malou skupinou, vypadá GAZ-66 vhodněji. Pokud je skupina velká a kapacita hraje rozhodující roli ve srovnání s rychlostí a spotřebou paliva, bude mít ZIL-131 jasnou výhodu.
