Všeobecné a sedavé auto - jak se liší?

Dá se říci, že každý ví, co je vlak, pokud se na něm nepohnul, pak to v každém případě viděli. Kdo však může s jistotou odpovědět na otázku, jak se liší sedící auto od obecného? Ti, kdo se s touto otázkou již setkali nebo cestovali v těchto typech aut, budou bezpochyby odpovídat správně. Ale jsou i ti, kteří se mýlí, aniž by viděli nějaký rozdíl. A rozdíl mezi nimi je významný a nejen v ceně. Pro běžného cestujícího je obtížné určit, které auto před ním je obyčejné nebo sedavé, nemají významné vnější známky rozdílu.

Společné vozy

\ t

Pojem „společná přeprava“ znamenáběžnou přepravu druhé třídy . Ale pouze zde nejsou místa na spaní, a všichni, kdo si koupili lístky, se nacházejí na spodních policích se třemi cestujícími.

Toto know-how se objevilo v zemích SNS po perestrojce. Vzhledem k ekonomickému poklesu a nedostatku finančních prostředků na rozvoj železnice. Často používané vozy druhé třídy, které se staly nepoužitelnými, se začaly řadit do podoby společného vozíku. Počet cestujících vzrostl jeden a půlkrát a jízdenka byla mnohem levnější než rezervované místo. Byla to poptávka, která posílila počet vozů tohoto typu ve vlacích.

Samozřejmě není nutné hovořit o jakémkoli komfortu při cestování za těchto podmínek, zejména pokud se jedná o dlouhé vzdálenosti. V těchto vozech není žádná služba, maximální počet průvodců může nabídnout čaj nebo káva. Moderní technologie a zcela obejít tento druh dopravy.

Mezi pravidelnými cestujícími byla určitá soutěž, první se vloupala do auta a vyšplhala na horní polici a v pohodlnějším stavu překonala potřebnou vzdálenost. Ale to je jen v případě, že dirigent není proti němu. A pro ty, kteří byli dole, to ještě usnadnilo, protože na lavičce už ne seděli tři lidé, ale dva.

O tomto typu automobilů byl stanoven názor na konflikty, které se v nich neustále vyskytují. Nízké náklady na jízdenku si samozřejmě upravují kontingent cestujících. Ale tento názor už dlouho přežil sám, a v každém případě, každé složení, pokud došlo ke konfliktu, je hlídáno příslušníky dopravní policie.

Postupně civilizace přichází na železnici a tato praxe je vyloučena, ale jak brzy se sama vymýtí spíše řečnická otázka.

Sedadla

Vozy typu Sit-in pro kapacitujsou téměř totožné s vozidly . Ale hlavní rozdíl je zde sedadlo pro cestující. Vypadá to jako autobus, to znamená, že cestující sedí na samostatných sedadlech za sebou ve směru jízdy. Dostatečně pohodlná sedadla jsou umístěna na obou stranách vozu a tvoří mezi nimi průchod, bez přepážek.

Cestování v takovém vozidleje mnohem pohodlnější , protože můžete sklopit židli a dokonce si zdřímnout ve sklopeném stavu. Uvnitř je vždy čisté a útulné, elegantní záclony na oknech, koberec v uličkách na podlaze,nebo alespoň koberec. Na zádech sedadel jsou instalovány skládací regály, určené pro jídla, které však mohou být použity jako stojan pro malá zařízení.

Při nákupu vlakových jízdenek stojí za to věnovat pozornost číslování, protože sedadla mají jiné uspořádání. Buď dvě židle na obou stranách, nebo možnost tři s jedním a jedním s druhým. Ale i okna jsou vždy umístěna v oknech a liché jsou blíže uličky. Pokud tedy máte na výběr vstupenky, můžete si je vyzvednout na základě svých preferencí.

V případě zavazadel jsou police umístěny nad hlavou, samozřejmě nejsou opatřeny nadměrnými taškami a kufry, ale zavazadla na zavazadla se jistě hodí.

Samostatně je třeba říci o pohodlí cesty díkydoplňkovým službám . V automobilech tohoto typu jsou již nainstalovány alespoň televizory, které sledují televizi během cesty. V poslední době se stalo povinným pravidlem instalovat klimatizační systém v kabinách automobilů, takže se bojí průvanu v teple nebo mrazu, v zimě to nestojí za to.

Existuje stále více vlaků a vlaků s přístupovým bodem k internetu, navíc zdarma. Tam jsou zásuvky pro nabíjení přenosných zařízení a telefonů, které se nemohou radovat, zejména na dlouhých cestách. Samozřejmostí je také čaj, káva a sušenky.

Ale uvažovat o tomto typu cestování na dlouhé vzdálenosti také nestojí za to, protože v jedné pozici byste strávili nejméně 8 hodin,docela obtížné. Jediná cesta ven je projít se autem ze strany na stranu, ale to bude brzy unaveno.

Závěry

Porovnáme-li tyto dva způsoby cestování podle hlavních kritérií, dostaneme následující:

• Cestování na krátkou vzdálenost - nebudete cítit velký rozdíl.
• Cestování na dlouhou vzdálenost - v každém případě je preferováno sedací auto.
• Cestování s dětmi není možností.
• Komfort - rozhodně sedavý.
• Cena vstupenky - cena je samozřejmě jiná, ale nikoliv drasticky.
• Servis a doplňkové služby na silnici - bezpochyby pouze v autě k sezení mohou něco nabídnout.
• Podnebí - pokud budete mít štěstí, může být v obecném voze klimatizace, to je v sedavém stavu normální.

Souhrnně řečeno, stojí za zmínku, že tato výhoda je samozřejmě za vozy nové generace, a nikoli vyhrazeným vyhrazeným místem, postaveným v SSSR. Mohou být modernizovány moderním způsobem, ale zpravidla nejdou jako součást vlaků jako obecné auto.