V našem státě je poměrně málo lidí, kteří vlastní taková populární vozidla jako Toyota Corolla nebo Hyundai Solaris. Každý z nich vyráběný asijskými výrobci má své jedinečné výhody, atraktivní vzhled.
Toyota Corolla
Tato modifikace třídy C se objevila v roce 1966. Dosud si udržuje vedoucí postavení z hlediska celkového počtu prodaných automobilů, které v tomto období překročily hranici10 milionů kusů . Po celou dobu se na evropském trhu objevilo 9 různých generací Toyoty Corolla, což přispělo ke zvýšení popularity modelu a obecně k získání trhu. V současné době každý pátý vzorek vozidel z Toyoty, Corolla.
Přibližně1 milion kusů se vyrábí ročně . Co se týče tržeb na evropském trhu (asi 20% z celkového počtu), japonský model Corolly od společnosti Toyota se řadí na třetí místo po svém vlastním prodeji v Severní Americe a Japonsku.
Do roku 1997 byla tato úprava k dispozici v těchto typech těles:
- Sedan a třídveřový sedan.
- Pětidveřový kompakt a výtah.
- Universal a od května 1997 byly aktualizovány aktualizovanými sedanovými, 3 a 5 dveřovými hatchbacky.
Různé úpravy motorů pro trh EU nejsou velké: 1,4 litrová základní jednotka se 16 ventilem 4E-FE 88 silným karburátorem. Má mírnou dynamiku, ale přijatelnou úroveň tahu. Druhým mechanismem byl výkon motoru110 litrů. s . aobjem1,6 litrů .
Dalším modelem je vznětový motor 2C-E s objemem2,0 litrů , který má kapacitu72 litrů. s . a je obvykle instalován na vozech s pohonem všech kol. Pokud jde o převodovku, ve většině případů je to pětistupňová manuální nebo 3-, 4-rozsahová automatika. Ty jsou často vybaveny americkými verzemi tohoto vozu s 1,8litrovým vstřikovacím motorem a některými dalšími modely se zimním nebo sportovním režimem.
Hyundai Solaris
Většina nových modifikací automobilů Hyundai zpočátku vstupuje do vnitrozemského prostoru Jižní Koreje, poté po určité době vstupují do Číny a USA a teprve poté se objevují na evropském, ruském trhu. Nicméně, pro Solaris, výrobce dělal výjimku, prototyp nejprve přišel k čínským spotřebitelům pod jménem Verna, pak k Rusovi pod jménem Solaris, a jediný pak se objevil v jeho domorodci jihokorejský prostor, jako Accent.
Model kombinuje většinu vlastností požadovaných motoristy: vysokou úroveň montáže a spolehlivosti, výkon, reprezentativní vzhled, ekonomiku, dostupné náklady. Takový mechanismus jako Hyundai Solaris je ve značné poptávce mezi ruskými motoristy.
Toto vozidlo má neobvyklý a drahý vzhled, i když je jeho cena poměrně nízká. Tělo této modifikace je nejasně připomínající Toyotu Corolla, má mnoho prvků, z nichž některé se liší svým vlastním relativně velkýmrozměrů, například velkých světlometů, které jsou široké v blízkosti mřížky, a ve směru křídel se postupně postupně zužují. Krásně provedené dveře se dvěma vlnitými přechody, které dodávají tělu extravaganci.
Odbavení není do jisté míry dokonalé, neboť je poměrně nízké. Nicméně, obecně, vzhled mnoha kupujících velký zájem. Solaris byl vyvinut pro Ruskou federaci s přihlédnutím k mnoha ruským rysům. Vozidlo má pozinkované tělo, zvýšenou světlou výšku, čelní sklo ve stěrači, vybavené topným tělesem, které je také umístěno na zadním okně.
Pokud jde o řadu pohonných jednotek instalovaných na modelu Solaris pro domácí trh, zahrnuje dvojici benzínových jednotek Gamma s objemem 1,4 a 1,6 litru. Točivý moment je roven135 HMa155 HM , výkon107 l. s .,123 l. od . průměrné zrychlení na 100 km je11,2 sekund . S ohledem na převodovku je volba spotřebitelů nabízena 5-stupňovou manuální převodovkou, stejně jako čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Prototyp je naprosto v souladu s moderními ekologickými normami Euro-4. Základem vozu je přední rozvor, který je vybaven nezávislým předním zavěšením (vzpěry McPherson, stabilizátory proti převrácení) a polozávislým zadním odpružením (pružiny, torzní nosník), hydraulickým posilovačem řízení.
Co je mezi těmito modely společné?
Oba mechanismy mají:
- Docela estetický vzhled., mají obecně velmi podobný subjekt.
- Stojí také za povšimnutí, že každé z těchto vozidel má tři možnosti pro doplnění vlastních salónů, vylepšenou konstrukci karoserie, vybavenou novými panely.
- Nejnovější prototypy těchto automobilů na ruském trhu jsou prezentovány ve skromném seznamu dostupných motorů, mají malý výběr převodovek.
- Oba mechanismy jsou vybaveny mechanickou převodovkou pro 6 rychlostí a díky poslední rychlosti se výrazně snížila celková spotřeba paliva.
- Kromě toho mají obě verze stejný typ pohonu, a to přední.
Tato vozidla jsou schopna přilákat spotřebitele nejen svým vzhledem, spolehlivostí, a proto trvanlivostí, ale také vysokou úrovní komfortu, relativně nízkou cenou. Obecně platí, že stupeň ovladatelnosti obou vozů je také velmi pohodlný, ano, tento ukazatel není nejideálnější, ale celkově pevný 4.
Hlavní rozdíly
Porovnáme-li hlavní rozdíly mezi těmito vozidly, pak stojí za to počítat jako nejvyšší prioritu:
- Váha Toyota Corolla je1375 kga Hyundai Solaris je1259 kg , objem palivové nádrže je55a50 litrů . délka těla4620a4405 mm .
- Spotřeba paliva ve smíšeném režimu na 100 km u japonského vozidla je6 - 6,5a u korejského vozidla7-8 litrů .
- Corlla zrychluje na sto km5a Solaris v11,2 sekundách .
- TypPosilovač řízení na japonském vozidle je elektrický a na jihokorejském hydraulickém systému.
- Protihluková izolace systému Solaris je na poměrně nízké úrovni, na rozdíl od modelu Corolla je sedadlo řidiče také pohodlnější v japonském autě.
- Přístroj Corolla je přítomen: vyhřívaná přední sedadla, zrcátka, klimatizace a v systému Solaris nejsou žádné možnosti.
Kdo je hlavním spotřebitelem?
Jedna z provedených studií uvádí, že Hyundai Solaris je jednou z nejoblíbenějších mezi taxikáři. To znamená, že motor, který je cenově dostupný, velmi odolný, má relativně nízkou spotřebu paliva. Je vhodný i pro osoby se statusem, obchodníky nebo šéfy velkých firem a samozřejmě pro většinu ostatních motoristů.
Na druhé straně Toyota Corolla není určena pro závodní nebo terénní výlety. Tento mechanismus je vhodný pro mnoho řidičů, kteří preferují tichý pohodlný pohyb, jeho cena je na poměrně dostupné úrovni a kvalita stavby je velmi vysoká.
Závěrem
Na základě tohoto malého srovnání japonských Toyota Corolla a jihokorejského Hyundai Solaris lze vyvodit závěr, že obě auta jsou si navzájem velmi podobná, ale existuje řada rozdílů. Ještě před deseti lety se mnoho z nich rozhodlo pro Toyotu, ale v posledních letech jihokorejská automobilka dohnala téměř ke všem technickým parametrům svého známého konkurenta.
