Pokud předtím, než Ecosport nebyl hodný konkurence, nyní, po restyling, to stalo se mnohem vážnější, zralejší. A stal se více jako Kréta. Podívejme se blíže.
Ford EcoSport
Ford Ecosport Crossover nahradil velkorysejší hatchback Ford Fusion. Nejmenší crossover společnost FORD je postavena na stejné kompaktní "Fiesta". Byla rafinovanější, dodalavnější závažnost . Uvnitř, rozdíly jsou méně patrné: zajímavý přední panel sem přišel ze stejné "Fiesta", který měl stejné nevýhody: tvrdé plasty, na cestách budete muset věnovat velkou pozornost řízení druhu konzole pro řízení klimatu.
Robotická převodovka pracuje bezchybně: bez trhání v režimu jízdy ve městě, spotřeba9 litrů na sto .
Hyundai Creta
Značka Mini-crossover Hyundai Creta se v roce 2014 objevila na automobilovém trhu. Vozidlo je k dispozici v provedení s pohonem jak v plné, tak v přední části. Model je založen na platformě nazvané Hyundai-Kia.
Konstrukce Creta je agresivní, prodloužené aerodynamické světlomety a šikmá střecha zvyšují sportovní výkon vozu. Auto se s jistotou chová jak na dálnici, tak ve městě, ale je zde nedostatek tempomatu. Sloupek řízení má jiné nastavení - jak na letu, tak na svahu. Otáčkoměr se nachází na panelu vlevo, displej palubního počítače je uprostřed a rychloměr je vpravo. Plast na panelu je tvrdý, pravdivý, kvalitní, mezery dobře zapadají. Viditelnost vozu je dobrá. Zadní sedadla pro cestujícídost. Multimediální dotykový displej, dvě zásuvky 12 voltů. Sedadla jsou dostatečně pohodlná.
Zavazadlový prostor402 litrů , zadní sedadla lze sklopit, v tomto případě se objem zvýší na1280 litrů . Auto může snadno stoupat po svazích, pohybovat se po nerovném terénu, mělké vozovky lze snadno překonat jedním pohonem předních kol.
Co je běžné mezi automobily
\ tMřížky chladičů mají podobný vzhled, tvar ochranného břitu, který stojí na nárazníku, je takový, že je dokonce vybírá a mění místa. A dokonce i LED světla v hlavové optice jsou velmi podobné. Když se podíváte do profilu, neexistuje žádný zásadní rozdíl: stejná linie okna stoupající k zádi, stejné dynamické tvary vzoru na bočních stěnách.
Srovnání a rozdíly
Rozdíly budou pouze vzadu. Zadní vzpěry Crety jsou uspořádány jako hatchback, zadní dveře se otevírají; na stojanech Ecosport - jako SUV, více vertikální, takže se dveře otevírají na stranu. Odvážný pohled přidává rezervní kolo zavěšené na těchto dveřích. Navzdory skutečnosti, že vozy mají přibližně stejnou velikost, je objem kmene Creta větší než objem vozu Ecosport.
Salon v Cretě je také prostornější . Hyundai je širší a jednoduchý ve vnímání. Velká sedadla, závažná přístrojová deska, velké ciferníky - vše vypadá, že jste ve třídě aut výše. Stojí však za zmínku, že interiér Ecosportu vypadá moderněji. Pouze jeden displej na středovém panelu vypadá velmi pevně. V tomtoV tomto případě se tato „přidaná tableta“ ukázala být velmi příhodnou, protože skutečně zapadá do původně tohoto nového interiéru. Tam jsou v Ecosport a jejich vlastní čipy. Například zrcadlo salonku je vybaveno konektorem USB, do kterého můžete zapojit drát z rekordéru. V druhé řadě je umístěna další 12 voltová zásuvka, umístěná vpravo od zadního sedadla pohovky. Přední loketní opěrku lze nastavit, což je velmi pohodlné.
Jaké auto si ještě vybrat?
Korejský vypadávážněji , i když některé dívky stále preferují Američana. Vypadá atraktivní chromovaná mřížka a tvar světlometů. Za Hyundai Creta je typické SUV s plochým dnem v kufru. Stejně jako všechny SUV jsou k dispozici střešní lišty.
Pokud jde o ovladatelnost,je volant Ford EcoSport o něco těžší . Ačkoli existují plusy a snadné řízení. Například, když cestujete ve městě, kdy často musíte manévrovat a měnit jízdní pruhy.
Motor v Hyundai Creta se vyznačuje svýmvýkonem . Když se turbína zapne a kroutící moment se zvýší, můžete se cítit jako závodník. Pickup je vynikající, auto dobře zvládne nastavenou rychlost. V EcoSportu vypadá vše skromněji.
Balíček balíčků pro Hyundai Creta je poněkud bohatší. Jedná se především o šestistupňovou manuální převodovku a automaticky sklopná boční zrcátka a automaticky stmívaná zpětná zrcátka. Pozastavení Hyundai Creta je měkčí . Hřebeny a jámy se dobře vstřebávají. Zároveň je tu malé klepání, ale všechny pocitylepší než EcoSport.
Pokud jde o spotřebu pohonných hmot, EcoSport je při jízdě městem mírně před Hyundai Creta: je to8,3-9 litrůna 100 kmze 7,7-8,3 litrů . Ale při jízdě v zemi je spotřeba EcoSportu nižší než spotřeba jeho soupeře:5,8-6,2 l . proti6,2–6,6 litrů . u Creta.
Izolace hluku EcoSport je lepší díky přítomnosti izolace kukly, která není k dispozici v Hyundai Creta. Dveře v systému EcoSport jsou těžší, proto slouží jako dobrá ochrana prostoru pro cestující před vnějšími zdroji hluku. Ačkoli rozdíl není samozřejmě nijak zvlášť významný.
Audiosystém v systému EcoSport se mu bude líbit více. Ale v Krétě existujídoplňkové funkce , díky nimž můžete tento rozdíl jen stěží cítit.
Ačkoli jsou auta podobná, pocity jsou odlišné. A pokud se rozhodnete koupit Creta, pak Ecosport, s největší pravděpodobností, nebude jeho plnou alternativou. Jako, nicméně, a naopak.
