Ford Focus 3
Design Američana prošel změnami třetí generace. Přední část upřímně připomíná Astona Martina, většinou se vztahuje k mřížce. Při restylingu se změnila optika hlavy a koncová světla. Hrany, které daly designu hravý vzhled, zůstaly jen po stranách. Tradičně je značka dostupná ve třech variantách karoserie - sedan, hatchback a kombi. Obecně, exteriér vypadá jako dospělý, přitahuje pozornost.
Interiér se také změnil. Výrobce aktualizoval středovou konzolu, změnil parametry tunelu, čalounění sedáku z nepromokavého materiálu a v horní konfiguraci jsou vložky z ekokože. Zvláštní pozornost je věnována zásuvce 12V zapalovače cigaret, která se nachází v blízkosti samotného čelního skla. Multimediální systém může udělat hodně - zobrazit navigační snímky, rozumí hlasovým příkazům. Palubní počítač je méně naplněný, ale je schopen dát hlavní informace.
Podle technických specifikací je vše jednoduché - 2 motory 1,5 Eco Boost 1,5 l a 1,6 Ti-VCT. Přední zavěšení je tradiční vzpěra MacPherson, zadní je tvořena multi-linkovým designem s funkcí kormidla.
1.5 Eco Boost
Dodává se pouze s 6-ti stupňovou automatikou, má150 koňských sila točivý moment 240 Nm. Ve smíšeném režimu, to jí6.7 litrů paliva , při vývoji 210 km /h maximální rychlosti při zrychlení na 100 km /h za 9,3 sekundy.
1.6 Ti-VCT
Dodáváno s 5stupňovou mechanikou a 6AKPP (Power Shift). S různým posilováním má105 a 125 koní . 150 a 159 Nm točivého momentu, stejně jako maximální rychlost 180 až 195 km /h. Zrychlení na 100 km /h v průměru získává za 11,7 sekundy. na mechanice a 12,5 sekundy na stroji. Ve smíšeném režimu, on jí6.3 litry na 100 km .
- Délka - 4538 mm.
- Šířka - 1823 mm.
- Výška - 1463 mm.
- Délka základny - 2648 mm.
- Světlá výška - 160 mm.
Mazda 3
Aktualizovaná konstrukce generace Mazda 3, která se radikálně liší od jejích předchůdců. Agresivní optika v souladu s hladkými liniemi těla. Auto má výrazný sportovní design. Prezentováno v sedanu a hatchbacku.
Exteriér
Na první pohled si uvědomujete, že auto je Japonec. Prodloužená linie kapoty a klasicky spouštěná mřížka v kombinaci s optikou s úzkými očima dodávají dynamiku a sportovní agresivitu. Nicméně pokračování těla má měkké a hladké rysy, které se podobají zamrzlé vlně. Světlomety, stručně zdůrazňují zadní část vozu. Technologie SkyActive snížila celkovou hmotnost vozu a dodala tělu sílu. Vypadá hezky a přitahuje pozornost, zejména včervená barva těla.
Interiér
Uvnitř kabiny jsou také sportovní bankovky. Nový ergonomický volant, aktualizovaný design palubní desky a středové konzoly. Vysoce kvalitní materiál sedadla a prostornost, která vám umožní pohodlně ubytovat všechny cestující. V horní části přístrojové desky je umístěn multimediální systém LCD.
Technologie MZD Connect se na silnici nenudí. Zadní kamera poskytuje jasný obraz i v noci. Druhá kamera dokáže rozpoznat dopravní značky a chodce. Je pravda, že tato funkce je dostupná pouze do rychlosti 80 km /h.
Specifikace
Mazda 3 je dodávána s benzínovými motory 1,5 a 2l. 1,5 litrová benzínová jednotka má 100 a 120 koní, zatímco dvoulitrová verze jednotky165 l /s . Motor je schopen dodávat 150 Nm při 4000 otáčkách za minutu.
Dodává se se 6stupňovou manuální převodovkou a automatickou převodovkou, která má 4 a 6 úrovní v závislosti na konfiguraci. Maximální rychlost pro 1,5 litrový motor je 177 km /ha dvoulitrový motor je schopen vyvinout rychlost 195 km /h. Zrychlení na 100 km v 13,5 pro mladší model pohonné jednotky a 11,8 pro starší.
- Délka - 4585 mm.
- Šířka - 1795 mm.
- Výška - 1450 mm.
- Délka základny - 2700 mm.
- Vzdálenost 155 mm.
Pohon je pouze vpředu s vzpěrou MacPherson, zadní odpružení je design s více články.
Srovnávací analýza
Podle vlastníků, jakož i zkušebních jízd nezávislých odborníků, je možné určit některé společné rysy - totostabilita na povrchu vozovky a poněkud divoká povaha.
Dynamika pohybu je udržována na úrovni, neexistují hmatatelné válce. Řízení těchto dvou je stejně informativní. Neměli bychom ale zapomínat ani na to, že tato vozidla jsou se svým komfortem pro cestující stále „C“, což přímo ovlivňuje prostornost kabiny a kvalitu zvukové izolace.Rozdíly jsou velmi jednoduché. Ford je o 47 mm kratší než Mazda, ale o 23 mm širší. Ford je také mírně vyšší než Japonec o 13 mm. Mazda má dlouhý rozvor 52 mm, ale vůle se mění jen 5 mm ve prospěch Forda. Nejhmatatelnějším rozdílem jsou motory. Ford vyhraje vyšší maximální rychlost a sílu.
Co tedy vybrat?
Souhrnem všech známých faktorů lze s jistotou konstatovat, žeobě vozidla mají podobné technické vlastnostia mají pouze malé rozdíly. Oba zástupci mají poměrně vysoký komfort, a to jak pro třídu „C“, tak i pro bohatou výplň a světlý dynamický design. Ford je ideální pro ty, kteří oceňují solidní přístup k podnikání a oceňují americkou kvalitu, prokázanou v průběhu let. Mazda, nejvhodnější pro fanoušky japonského shromáždění. Lidé, kteří preferují aktivní životní styl, který lze vysledovat ve všech jeho aspektech, včetně auta.
Pokud si vyberete subjektivně, pak Ford vyhraje Mazdu s dynamičtějším motorem z hlediska technických vlastností. Podle majitelů, pozastavení u Forda bylo vytvořeno, aby bylo možné řídit ve spěchu. Majitelé MazdyVšimněte si, že veškerá sportovnost je v designu a nic víc. Motor se nijak zvlášť nevyznačuje dynamikou a mezi spolužáky nemá žádné zvláštní výhody.
