Což je lepší zvolit xenon nebo LED žárovky

Majitelé aut přemýšlí každý den, jaký druh osvětlovacích zařízení instalovat na auto? Halogenové žárovky jsou zastaralé a xenonové fáze. Nyní výrobci vozidel široce používají diody LED k instalaci systému osvětlení. Ale stále, které lampy volí xenon nebo LED?

Xenon

V roce 1989 byl xenon objeven britskými vědci W. Ramzaim a M. Traversem.

Působení xenonu je založeno na vzhledu světelné plazmy (oblouku) v baňce s injektovaným inertním plynem. S pomocí tohoto plynu, který generuje plazma popáleniny oslňující, takové lampy se nazývají výboje plynu.

Baňka se dvěma elektrodami, zapalovací jednotka vstřikovaná inertním plynem, která je pod napětím dvacet pět tisíc voltů, vytváří oblouk. Světelný oblouk poskytuje oslňující bílé světlo blízké dennímu světlu, které výrazně odlišuje výboj plynu od halogenové žárovky, která je mnohonásobně horší než xenon z hlediska jasu osvětlení.

LED lampy

První LED byla vynalezena před více než půlstoletím, ale technologie se začala vyvíjet nedávno. Zpočátku byla LED exkluzivní, nebyla levná. Nyní polovodičové lampy jsou široce používané v podnicích, soukromých domech, ulicích, stejně jako pro instalaci svítidel vozidel.

Úplně odlišná technika od plynových výbojek, spolehlivá, finančně rentabilní, s vysokou rychlostí. LED - polovodič,Vytváření světla pomocí elektrického proudu, s kladnými a zápornými svorkami, nedává luminiscenci, pokud je nesprávně připojen. Konstrukce LED lampy: polovodičový prvek na substrátu, který nevede elektrickou energii, skříň obsahuje kontakty, stejně jako optický systém. Krystal je potažen speciální látkou a pro zaostření je instalován další objektiv.

Dnes jsou vyráběny polovodiče třetí generace, spolehlivější předchozí. Systémy se stabilizátorem vám dovolují svítit mnohokrát silněji než polovodiče předchozích generací.

Podobnosti

Podobnosti xenonových a LED lamp:

1. Jasné světlo s nízkou spotřebou energie.
2. Lampy nevidí oči účastníků provozu.

Rozlišovací vlastnosti výbojek plynu a polovodičových výbojek

\ t

Xenon:

• Zapalovací jednotka spotřebovává energii generátoru vozidla, čímž snižuje výkon motoru.
• Objemná zapalovací jednotka nezapadá do osvětlovacího zařízení, proto je instalována venku, někdy na nosných konstrukcích karoserie.
• Čínský ekvivalent je zakázán právními předpisy Ruské federace.
• Ohřívá méně než halogen, protože pouze deset procent energie plynové výbojky se přemění na teplo.
• Instalace značkových svítilen není levná a vzhledem k ukončení provozu jednoho z nich je nutné vyměnit dva najednou.
• Obtížná kombinace potkávacího a dálkového světla v jednom světlometu, \ tJe nutné namontovat biksenon, což ho činí ještě dražším.
• Životnost plynové výbojky je delší než halogen, protože v ní není žádné vlákno z wolframové slitiny.
• Výbojky jsou odolné proti nárazům.

LED lampy:

1. Úspora paliva díky sníženému zatížení motoru.
2. Kompaktní, vejde se do pouzdra gumového světlometu.
3. Žárovky v technických předpisech Ruské federace jsou porovnány s halogenovými.
4. Tvar a velikost žárovek jsou vhodné pro každé vozidlo.
5. Kombinuje nízká a dálková světla.
6. Odolný vůči vysoké vlhkosti, teplotním změnám.
7. Méně finančně nákladné než xenon.
8. Vzhledem k použití velkého energetického toku jsou polovodiče velmi horké, je nutné instalovat chladič na chladič pro chlazení.
9. Napěťové přepětí zkracují životnost polovodičů.
10. Může se stát nepoužitelným z otřesů a otřesů těla.

Provozní spolehlivost

\ t

Výbojky s plynovou výbojkou a LED jsou odolné vůči různým mechanickým i fyzickým vnějším vlivům v důsledku absence žárovky. Halogen se velmi rychle kazí, zejména při jízdě po nerovných cestách.

Polovodič je náchylnější k ohřevu než jeho soupeř, životnost LED se však nezmenší.

Při volbě mezi diodami LED a xenonem nelze určit, co je lepší.Tito dva vůdci jsou v každém případě lepší než staré halogenové žárovky, které mají své vlastní výhody a nevýhody. Majitel vozu má právo nezávisle určit, co je pro jeho auto nejlepší.

Specifika montáže xenonových a světelných diod v osvětlovacích zařízeních vozidel

\ t

Instalace xenonu je povolena pouze se základní konfigurací automobilů tohoto druhu světlometů nebo s vlastnostmi poskytnutými výrobcem. Je zakázáno zákonem instalovat výbojky do osvětlovacích zařízení automobilů.

Značení na světlometech umístěných na jeho skle, někdy ve vnitřní části, se vyznačuje přítomností nebo nepřítomností možnosti instalace xenonu, například:

• DR a DC- indikuje přítomnost potkávacího a dálkového světla v těchto typech světlometů, resp. Je povolena instalace xenonu.
• DCR- znamená přítomnost jediné žárovky pro blízké i vzdálené světlo, což znamená, že instalace plynové výbojky je zakázána.
• HR a DC- vhodné pro instalaci pouze v blízkosti xenonu.
• HR a HC- označení pro japonská auta, pouze umožňují instalaci xenonu.

Pokud jsou LED diody o něco jednodušší, technické předpisy Ruské federace neobsahují popis typů automobilových osvětlovacích zařízení, ve kterých jsou povoleny LED lampy, a proto jsou vhodná halogenová označení. Halogenové světlomety mají následujícíZnačení: HR, HC a HCR.

Budoucnost je v LED světlometech s adaptivním režimem . Jsou levné, vhodné pro instalaci v automobilové střední třídě, jejich osvětlení není horší než xenon.