V moderním světě se kolo stalo nejen prvkem sportovního života nebo příjemným doplňkem outdoorových aktivit, nyní ho stále více lidí používá jakohlavní dopravní prostředek . V dopravních zácpách si lidé začali vybírat kolo, aby mohli pracovat rychleji. A dokonce i v naší zemi s krutými zimami se v této roční době stále více lidí začalo pohybovat na kole!
Jednou z nejdůležitějších částí jízdního kola je jeho rám. To je základna, na které jsou namontována kola a ostatní příslušenství. Rám také přebírá funkci klapky mezi jezdcem a koly.Rám musí vydržet enormní zatížení . Koneckonců je neustále ovlivňována hmotností cyklisty a nerovností povrchu vozovky. Proto je hlavním kritériem pro volbu rámu kola jeho síla. Pevnost závisí na materiálu, ze kterého je vyrobena. Vezměme si 2 nejdostupnější materiál: hliník a ocel. Jaký druh rámce by byl lepší?
Hliníkové rámy
Většina moderních kol je vybavena hliníkovým rámem. Samozřejmě se nepoužívá čistý hliník, ale s ním různé slitiny. Tyto rámy jsou relativně levné, jsou lehčí, například ocelové rámy a jednou z jejich nejdůležitějších vlastností jetuhost . Pro dobrou manipulaci je nutná tuhost. Například u sportovních kol pro takové disciplíny, jako je cross-country nebo dálnice, hraje rozhodující roli tuhost, protože čím větší je tuhost, tím větší je účinnost cyklisty. Jsourůzné slitiny pro vytvoření hliníkových rámů. Každá slitina má své čtyřmístné číslo. Nejběžnější jsou nyní slitiny7005a6061 .
7005 je trvanlivější, je lépe odolná vůči nárazům a má lepší odolnost proti korozi, ale je obtížnější pracovat s touto slitinou. Proto bude rám slitiny 6061 levnější na výrobu, ale bude o něco méně trvanlivý. V souladu s tím, na dražších modelech je rám vyrobený ze slitiny 7005. Ale neměli byste jít v cyklech v něm, pokud nejste profesionální cyklista, nebudete najít rozdíl, a rám s slitinou 6061 je dost bezpečnostní faktor.
Nepochybným plusem hliníku je, že při jeho použití je možné vytvořitrůznou tloušťku rámových trubek na různých místech . Tato technologie se nazývá butting. Zkosení umožňuje vytvořit tenkou trubku v místech, kde je zatížení rámu minimální, čímž se snižuje jeho hmotnost. A naopak, kde je zapotřebí maximální pevnost, je rám zesílen. Butting vám umožní, aby byl motocykl co nejsilnější a nejsvětlejší. Snadnost jízdního kola je velmi důležitým ukazatelem i pro neprofesionální použití.
Ocelové rámy
Až donedávna byly nejoblíbenější ocelové rámy, které byly postaveny na obrovském počtu jízdních kol. Nyní jsou však tyto rámy kladeny na nejlevnější modely. V průběhu století trvající historie výroby těchto rámů byla jejich výroba zdokonalena. Byly však nahrazeny modernějšími hliníkovými rámy, které byly zmíněny výše.
Ocelové rámy jsoutaké slitiny . Pro tyto rámy se používá hlavně chrom-molybdenová legovaná ocel, slitiny značeníCrMo 4130nebo30ХМА .
Ocelové rámy jsou velmi pevné a pružné, díky čemuž je kolo lehce pružné, a to i bez tlumičů. Toto chování bude vhodné pro městská jízdní kola. Ale pro sport nejsou vhodné, protože stejná elasticita má špatný vliv na manipulaci a pro profesionály je to kritické. Velkou výhodou ocelových rámů jeudržovatelnost . I když se vám podaří takový rám rozbít, lze ho snadno vařit sami nebo v první dílně.
Nevýhodou je jejich velká hmotnost a náchylnost k rzi. Takové rámy musí být neustále natřeny v místech, kde je sklovina štěpena, jinak koroze rychle zničí kolo. Vzhledem k materiálovým vlastnostem je také nemožné aplikovat tupé a hydroformní tvarování (udělování jakéhokoliv tvaru rámu, například z hliníku, vstřikováním vysokotlaké tekutiny do potrubí). Bez použití těchto technologií je nemožné vyrábět moderní kolo.
Obecné vlastnosti hliníkových rámů a oceli
\ tHliníkové a ocelové rámy mohou být přičítány levným rámům. Obě tyto možnosti nejsou příliš lehké a nejsou příliš trvanlivé. To je ale velmi relativní. Samozřejmě, hliníkové rámy jsou ve všech ohledech lepší. Jsou jednodušší, spolehlivější, silnější. Pokud však tyto snímky porovnáme s titanem nebo uhlíkem, pak samozřejměHliník a ocel budou ve srovnání s nimi téměř na stejné úrovni.
Rozdíly mezi hliníkovými a ocelovými rámy
Hlavní rozdíly mezi hliníkovými a ocelovými rámy lze rozlišit:
- Hliníkové rámy jsou pevnější.
- Hliníkové rámy jsou v průměru lehčí10–20% .
- Hliníkové rámy nejsou opravitelné - pokud je rám prasklý, může být hozen do popelnice.
- Hliníkové rámy nepodléhají korozi.
- Hliníkové rámy mohou mít libovolný tvar - proto mohou být tyto rámy tvarovány pro jakýkoliv druh sportu a pro jakýkoliv účel.
- Hliníkové rámy jsou dražší než ocelové rámy, ale jsou modernější a běžnější.
- Hliníkový rám je méně pohodlný pro jízdu a vhodnější pro sportovní účely.
Co si vybrat?
Pokud potřebujete jízdní kolo za minimální peníze, pokud jste silní a připraveni zvednout kolo o hmotnosti 15 kg, pokud se nebudete honit módou, pak máte na výběr jízdní kolo vyrobené z oceli!
Ve všech ostatních případech musíte vzít kolo z hliníku. Je to pohodlný, moderní rám svynikajícím vzhledemavýkonem ! Takové kolo vás potěší zvýšenou ovladatelností, dobrou ztuhlostí a bude stejně lehké jako kolíbkové peří ve srovnání s ocelovým kolem. Století ocelových rámů je pryč.
Je načase přestat pochybovat a začít používat nové technologie. Nenechte se vést konzervativci a starými věřícími. Dokonce i osvědčená rozhodnutí "dědečka" jsou nahrazena dříve či později něčím zásadně novým arevolucionáře. Udělejte krok vpřed - krok do budoucnosti!
