Moderní automobilový trh je známý pro širokou škálu možností. Dnes si každý může koupit auto podle svých představ. Samozřejmě existují značky s poměrně vysokou cenou, nebo například možnosti, které neodpovídají poměru ceny a kvality, a mnoho dalších. Pokud však mírně rozumíte technickým prvkům zamýšleného auta, můžete si při nákupu podrobněji vybrat. Proto v následujícím rozebíráme důležité vlastnosti vozu, konkrétně počet ventilů v motoru.
S největší pravděpodobností, mnozí z vás se ptali na podobnou otázku, a myslel na dlouhou dobu, který motor je lepší, o 8, nebo 16 ventilů.
Motor pro 8 ventilů
Porovnáním čistě technicky lze dospět k závěru, že všechny globální znaky jsou skryté v horní části motoru, a to vhlavě bloku . Motor pro osm ventilů má jeden vačkový hřídel, který podle pořadí zahrnuje osm ventilů, jmenovitě dva ventily na válec, tj. Jeden sání a jeden výfuk.
Jaké výhody skrývá takový motor?
- Za prvé,poměrně jednoduchý návrh , skutečně jednoduchý design, protože u tohoto typu motoru se téměř nikdy nezvedá. Pokud však hydraulické zvedáky v něm nejsou přítomny, neznamená to, že tam nic není, naopak, tam jsou mechanické tlačné páky, které ještě více zjednodušují návrh.
- Za druhé, další plus vyplývá z předchozího, \ tpokud je konstrukce zjednodušena, což znamená, ženeexistují žádné složité prvky a části , pak bude také oprava levná.
- Za třetí, takový motor budemimořádně nenáročný na spotřební materiál , ať už jde o olej nebo benzín. To znamená, že můžete bezpečně nalít polosyntetické oleje do motoru pro osm ventilů, a to samé s benzínem, samozřejmě, nemůžete jít do extrémů, ale je docela možné nalít jako 92. benzín.
- Za čtvrté je to velikost. Velikost je poměrně kompaktní, všechny hlavní prvky a díly jsou viditelné, to znamená, že samotný motor není příliš uzavřený, což usnadňuje práci s ním, jako například seřizování ventilů, čištění nebo opravu.
Nevýhody podobného motoru
- Relativně nízký výkon . Vzhledem k tomu, že ventily jsou pouze dva na jednom válci, trvá proces sání a výfuku paliva v porovnání s motorem pro šestnáct ventilů značný čas, ale více o tom později.
- Ze stejného důvodu jako v prvním pododstavcije spotřeba mírně zvýšena , protože motor potřebuje více času na to, aby zpracoval přání řidiče, a na to vynaloží více paliva.
- Osm ventilový motorvydává velký hluk , zejména z důvodu nedostatků ve výše uvedených odstavcích, a také proto, že se na válcích v průběhu času objevují mezery, což snižuje veškerou účinnost práce. a proto existuje nepříjemný hluk, který je někdy dokonce podobný zvuku vznětového motoru.
16 ventilů
U tohoto typu je konstrukce mnohem složitější a je zcela skrytá v hlavě válce. Tento motor má dva vačkové hřídele, což znamená, že pro každý válec jsou čtyři ventily, jmenovitě dva výfukové a dva sání.
Plnění takového motoru
\ t- Za prvé,výkonjako dynamika zrychlení a maximální zvýšení rychlosti.
- Za druhé,ekonomická spotřeba , opět díky skutečnosti, že se zvyšuje účinnost motoru, a potřebuje méně času, a tudíž méně paliva, aby mohla zpracovat přání řidiče.
- Zatřetítichá práceprávě z důvodu použití hydraulických kompenzátorů.
Nevýhody šestnácti ventilů
- Takový motorje velmi nákladný na údržbu , protože sám o sobě je poměrně náročný na spotřební materiál, a aby vše fungovalo, alespoň normálně, je nutné používat syntetický olej, stejně jako kvalitní benzín, ne pod 95. rokem.
- Vzhledem k tomu, že design tohoto motoru je složitý systém, se skrytými, komplikovanými mechanickými částmi, bude oprava poměrně nákladná.
- Takový motormá velkou velikosta zaujímá významné místo pod kapotou.
Co je společné mezi těmito zástupci světa motorů?
A motor na osmi ventilech a šestnáct v zásadě provádí velmi podobné operace, ale podle různých pokynů. Ale pokud si všimneme podobnosti, stojí za to říct, že prototyp samotného dílaje to podobné, ale existuje více rozdílů, což je důvod, proč stojí za to k tomu přistoupit.
Rozdíly
- Zaprvé, na rozdíl od osmi ventilových motorů, volitelných pro šestnáct, není nutná úprava ventilů , protože nejsou mechanické. To však neznamená, že jejich práce nemusí následovat.
- Zadruhé, zástupce s velkým počtem ventilů má větší výkon, což je odůvodněno skutečností, že motor má osm ventilů, vstřikování a vstřikování paliva zabírají více času a šestnáct ventilů má lepší tlakové láhve, což pomáhá lépe paliva \ t vyhořet
- Zatřetí, jedním z nejvýznamnějších rozdílů mezi těmito motory je cena služby. Motor pro šestnáct ventilů vyžaduje extrémně drahé spotřební materiály a oprava bude mnohem dražší než opravy motoru pro 8 ventilů.
Kdo co?
Volba je v podstatě zcela jednoduchá, vše závisí na tom, co chcete přijmout, a na tom, co jste ochotni za to dát. Pokud vaše vášeň je klidná, měřená jízda na relativně výkonném automobilu, který je mimořádně nenáročný na kvalitu spotřebního materiálu, pak bude vaše volba určitě spadat na kopii s osmi ventily.
Pokud naopak bojujete za každý kilometr na rychloměru, za výkon a samozřejmě za ticho při práci a jste připraveni zaplatit mnohem více za spotřební materiál a za opravy obecně, pak s největší pravděpodobností potřebujete auto s motorem pro šestnáct ventilů.
